当前观察：完美解决“既要又要”，坦克300到底有多内卷？

新车排队1-2个月、开了1年还能原价卖、月销量连续破万……在坦克300(参数|询价)身上，有太多不符合当下市场环境的现象，要知道在坦克300之前，几乎没有一款硬派SUV销量能够破3千台，那么坦克300为何会如此受欢迎呢？

(资料图片仅供参考)

要搞清这个问题，市场终端最有发言权，在麻辣车事之前对经销商的采访中，据他们透露，买坦克300的人并没有固定哪个圈层，它的用户范围比传统越野车更广，有玩越野的、有上班族、有男士有女士……总之，坦克300既能家用又能越野的全面性获得了消费者的一致好评，而这也是他们愿意花时间等车的原因。

如果在几年前，一辆硬派SUV只放在城市使用，那么一定会被说是胡闹，一方面是性能用不上，另一方面是硬派SUV在舒适性上较差，与那些城市SUV有着不小的差距，但很多人心中都有一个越野梦，这就好比买AJ鞋，不代表我们就一定得打比赛，正因此坦克300才能在同质化的SUV中脱颖而出，为用户带来独一无二的均衡体验。

首先是在外观上，坦克300跳出了千篇一律的设计，而是用更加硬朗的设计来彰显用户的个性，这样平直的上装设计，更多的优势也呈现在了内部空间的可拓展性和外部载物空间的可拓展性上，2750mm的不输于主流城市SUV，能够保证后排空间不受影响。

越野车普遍有着“粗犷”的属性，但并不代表消费者对舒适性没有期待。像之前的某些国产越野车大多采用“钢板弹簧”悬架，转向虚位较大，不仅操控性受影响，舒适度也会大打折扣，而坦克300则人性化很多，在舒适化调校和大量主被动安全配置的加持下，从城市路段到越野路段，驾乘人员能始终处于放松状态。

在坦克300身上，越野和舒适是并列关系，不需要牺牲任何一方，即便是与宝马X3(参数|询价)这样贵了快一倍的合资豪华SUV相比，坦克300在豪华性、舒适度上都不落下风，如果对比二者内饰做工用料，以及科技配置，你会惊讶的发现坦克300到底有多奢侈，大面积运用方直轮廓线条与圆润倒角，从贯穿相连的两块12.3英寸液晶屏幕，到3个圆形多功能仪表，从圆形空调出风口、圆形功能旋钮配合，到方菱形绗缝内饰板，告别内饰简单和到处异响的越野车“通病”。

坦克300前排装配电动座椅，主驾支持电动8向座椅调节+电动4向靠背调节。前排座椅具备按摩、通风、加热功能，特别是在炎热的夏天，座椅通风非常实用，坦克300后排豪华航空座椅采用人体工程学设计。隔噪方面，坦克300越野版前挡采用“双层隔音声学玻璃”，通过在钢化玻璃夹层中加入高阻尼隔音材料，有效阻断外界噪声向车内的传播，即便是时速120码的情况下，依旧能够保持非常不错的静谧性。

对于时下“无智能，不汽车”的说法，坦克300城市版装配不输主流城市SUV的L2+级智能驾驶辅助系统，拥有超30项智能驾驶辅助功能，如高速公路辅助（HWA）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、交通拥堵辅助（TJA）、全自动泊车+遥控泊车、智能巡航辅助（ICA）等功能，无论是拥堵路况还是高速道路，让用户都可以与前、后车自主保持距离，放心驾驶，而这些都是售价高达39.69万元的宝马X3运动版所没有的，选装还得加钱，谁更懂豪华大家一目了然。

真正玩越野的用户，往往最看重车辆性能。在以前，我们如果想买一辆坦克300这样实力的硬派越野车，少说也得花40多万，但坦克300不仅门槛更低，而且把越野所需的配置全部提供，坦克300采用非承载式车身和“前后差速锁”的经典越野配置组合，车身高强钢占比达到65%，并搭载专业带大梁底盘。坦克300的车身设计安全性远超主流城市SUV，驾乘更加安心。

另外，还配备了“坦克转弯”与“蠕行模式”。在特定路况条件下，蠕行模式系统启动后，将自动控制动力系统及制动系统，坦克300可按照设定速度自动匀速行驶。特别是在极限越野时，驾驶员无需频繁控制油门和刹车，可将全部精力集中控制行驶方向上，从而提升越野安全性。

越野辅助功能上，坦克300还配备了豪华车才有的底盘透明功能，并有360环视系统去帮助驾驶者能更加直观地查看车辆周围信息，和车轮的位置。再加上其仪表上的各种车辆状况的显示，能进一步提升越野驾驶时的安全性和穿越成功率。

新车搭载 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率227马力，峰值扭矩387牛米，账面数据即便是与德系同排量发动机相比，也没有处于下风，传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速器，这款变速箱也常见于宝马、路虎等豪华品牌，保证了低速强劲、高速平顺的动力输出特性。带有中央分动箱带锁止功能、前后搭载电控差速锁，以及9种驾驶模式；城市版采用全新一代ATS全地形控制系统（7种驾驶模式），轻松应对各种地形模式，原厂车就能完全玩转越野。

坦克300的深受追捧，不仅是因为出色的产品力，还源于坦克300给予用户无限的想象空间。在“用户共创”战略下，坦克300围绕用户全生命周期，打通汽车生活全链路，为“坦克手”们提供更丰富的体验及更高价值的服务。

举个很简单例子，很多人说“越野车不改，不如推下海”，坦克300的改装潜力非常大，包括外观、动力等等都可以提升，比如避震器的改装可以增加它底盘的极限，另外，不仅适用于硬派越野套件、年轻运动套件，也适用于豪华个性化套件，完全可以为你私人订制。

当然，除基础版本（越野版/城市版）之外，坦克300还推出了一系列衍生版本车型，如官方性能加强的坦克300边境限定版，配备升高套件，包括氮气减震、铝合金上支臂等，而且出厂就自带牵引资质，只要你有合适的驾照，就能合法拉房车，拉露营车，最重要的是，二手也可以直接过户，省去了很多不必要的麻烦。

硬派SUV市场因为坦克300的出现而被点燃，上市两年来，热度一直不减，这种现象也被大家称为“坦克现象”，坦克300拥有强大越野能力的同时，豪华水准也没有打折，买了坦克300就等于买了3辆车，轿车的舒适，城市SUV的空间，硬派SUV的性能，它让很多身处城市的年轻人也能憧憬诗与远方，实现全场景切换，与此同时，坦克300在二手车市场实际价格坚挺，这也是为什么说它是20万-25万级别万级SUV首选的原因。