世界播报:沉寂后的首款新车！长安马自达CX-50会带给我们哪些惊喜！

(资料图片仅供参考)

在很多国人心里，我相信马自达品牌的“魂动”设计和标志性的红色是难以忘记的存在。虽然因为种种原因，马自达目前在国内的状况江河日下，但这并不妨碍马自达想要回归的决心。就在12月15日，作为一款全球战略级车型，在海外获奖无数、畅销北美市场的马自达CX-50(参数|询价)终于国产了，新车已经在长安马自达南京工厂正式下线，并将于2023年上半年正式上市。同时马自达宣称新车带着更多本土化设计而来，专为国内消费者而打造。今天我们就来看看马自达CX-50(参数|询价)会带给我们哪些惊喜！

外观方面，新车基本延续了海外版本的设计风格，马自达招牌的魂动设计理念得以保留，前脸盾形的中网尺寸更大，在两侧与横置的头灯相连，不仅气势感十足，也增添了不少辨识度。同时新车也融入了更多野性硬派的设计元素，包括前护杠在内车身下沿采用了黑色饰带，表现出更多野性美。前包围两侧集成造型锐利的导流槽，让新车在硬派与运动之间得到了很好的兼容。

车身侧面车身线条平滑流畅，相比以往的马自达车型更加平直，这也是考虑到作为稍微硬核的SUV车型降低维修成本和难度的考虑。更凸显越野属性的黑色的防刮护板与外凸式的前轮眉设计是它的点睛之笔，更有野外场景的粗犷感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。这一尺寸比同级的日产奇骏(参数|询价)、本田皓影(参数|询价)、大众途岳(参数|询价)更具优势。值得一提的是，相较海外版车型，国产版CX-50的轴距增加了55mm，看来马自达懂得了投其所好的重要性。并且据官方介绍消息，长安马自达为国内用户对后排的腿部和脚部空间进行进一步的优化。

车尾并没有采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，而是采用充满马自达风格的双侧尾灯组，让它更具有品牌专属的识别特性。在细节上，粗狂的后保险杠与两侧彰显运动的导流槽等设计元素与前脸相呼应，出处表现出将运动化与粗犷感融合的跨界设计。后包围两侧同样加入了进气口的造型设计，起到前后呼应效果，而双边双出的排气似乎在告诉别人，这是一辆不愿被电动化所左右的车型。

相比其他车型屏幕越做越大，CX-50也始终坚持着马自达的“拗见”，甚至有些“反其道而行”。它采用了尺寸不大的中控屏幕，并将其“嵌”在中控台，给人一种半屏显示的效果。马自达之所以做出如此设计，是希望驾驶者更专注于驾驶、享受驾驶，不用被娱乐系统所打扰，而中控台的布局相当具有层次感。整个内饰配备了7英寸液晶仪表+8.8英寸（低配）或10.25英寸悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘、全景天窗、8扬声器音响系统和实体功能控制按键。同时车机适配智能互联系统，支持在线地图、蓝牙电话、USB数据传输充电和收音机功能，足以满足日常的使用需求。

针对国内消费者对空间的需求，国产版车型针对后排的腿部空间和脚步空间进行进一步优化，带来更舒适的乘坐感受。并且国内消费者比较喜爱全景天窗，所以马自达这次也直接给安排上了，也算是弥补了很多国内马自达粉丝的遗憾。

动力部分，马自达此次并未引入海外版的2.5T发动机，而是继续为CX-50提供2.0L和2.5L的动力选项，两者皆匹配6AT发动机。同时四驱系统加入了Mi-Drive，可根据用户需求选择多种驾驶模式，让它有更强的道路适应能力。并且马自达也表示，2.5L发动机会在技术上做出相应的升级，像是加入智能闭缸技术，以优化油耗表现。未来，还将推出油电混动版车型。

马自达CX-50的实车或在即将举行的广州车展与消费者见面，于明年上半年正式上市。从产品力来看，国产CX-50拥有更加动感的外观、更符合中国消费者的设计以及更出色的动力和燃油经济性等等。可以说CX-50 的产品力很对年轻人口味，但成败关键还得看定价策略，期待马自达在价格上会给我们带来更多惊喜！