环球新消息丨中国车史里程碑！南、北大众销量加起来，竟比不过一个比亚迪？

天下武功唯快不破，特么这个月乘联会的销量榜单出得比往月都要快，漫哥只好以快之快，也快速给大家过一下11月份车企销量排行榜，看看今年的汽车市场有什么风云变幻。先说明，小标题标出的是零售销量，即卖到消费市场的份额。

前十名单中最后一位的是上通五菱，零售销量约5.7万台，同比下滑了31.8%，可谓不小的跌幅了。然而对比11月的批发销量，数字为125989，是零售销量的2倍多。不知经销商那边怎么消化了，也许是在蓄一波元气弹，静待12月的销量。

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不得不说这个不到6万辆的销量对于长城来说并不算太理想，想当年最巅峰的时刻，这差不多就是一款哈弗H6(参数|询价)的单月销量而已。目前长城已经积极往新能源转型，昔日国民SUV哈弗H6也用上了HEV和PHEV动力，对比下来比宋PLUS DM-i(参数|询价)性价比还要高，就看营销做得如何了。

想不到，特斯拉11月卖得还很不错，之前坊间流言说特斯拉要压缩产能，因为搞补贴促销后达不到销售预期。现在11月卖了6.2万辆，同比涨了96.9%，看似挺好的。但批发销量显示特斯拉销量为100291辆，这是不是意味产能过剩呢？

上汽通用继续维持着榜单第七的名次，好久没能进入前五阵营了。11月卖出73021辆新车，今年前11个月累计批发销量107.6万辆。而2021年全年销量为133万辆，这还有30多万辆的窟窿是很难填补的了。不得不说今年真难丫，期待明年会更好。

广汽丰田一直在猥琐发育，没有什么大起大落，但在一汽丰田元气大伤的情况下，每个月都一点点增长着。11月零售销量将近8万辆，同比微增了3.5%。而1-11月累计零售销量为87.1万辆，同比增长了18%。另外广丰11月批发销量约8.5万辆，说明是比较紧俏的。曾经广受吐槽的赛那(参数|询价)，现在已经是MPV市场的香饽饽，销量稳健。

上汽大众稳住了单月销量第五的坐席，获得约9.3万辆的销量成绩，不过同比降幅为18%；今年前11个月累计零售销量约110万辆，同比跌幅16.5%。这一是今年受健康管理影响、停工停产导致耗去了一波元气；二是新能源产品尚未成气候，燃油车市场份额被瓜分了不少。

长安11月销量继续突破10万大关，同比增长约14%。长安目前在燃油车市场同样也出现了一定程度的份额减少，好在新能源车能获得不错的增量来填补空缺。只是现在卖好的都是入门级的纯电车，利润不多。而深蓝SL03据说订单是挺多的，产能却还没爬坡到位，一直被下定车主投诉着。

这11月，一汽大众排名再跌一位，排在了三甲末位。11月销量为11.7万辆，同比下滑12.5%。曾几何时南北大众主宰中国汽车市场1/4壁江山，何等风光，如今在各种因素影响之下，市场份额被逐渐刷了下来，或许真的到时候让贤了。不过目前1-11月累计零售销量，一汽大众依然以159.9万辆排在第一。

吉利汽车乘胜追击，保持这几个月的优势，11月拿到约12.6万辆销量，同比微增3%，成为榜眼。燃油车还没什么，令吉利开心的是旗下新能源车型销量逐步攀升，11月共卖出3.5万辆，占总销量近3成。这意味着在接下来的新能源大战中至少能保证有一战之力。

数据很明显，这里用“一骑绝尘”、“遥遥领先”之类的词再适合不过来。比亚迪单月继续破20万台，南北两家大众的销量加起来竟也比不过，何等扬眉吐气？迪粉们能把各种群刷屏刷爆了。还有两点要说明的，一是批发销量约为23万辆，货源依然紧张；而是前11个月累计销量，无论是批发还是零售，比亚迪只差了一汽-大众2万辆。

所以12月之后，除非比亚迪自己炸了，否则今年车企销冠已提前锁定比亚迪。耶稣都挡不了，我说的！