从乘联会公布的11月MPV销量排行情况来看,相比于SUV和轿车细分市场,MPV细分市场正呈现出持续萎靡的态势,从销量来看,不论是五菱宏光(参数|询价)等自主强者还是别克GL8等合资大咖,表现都不甚乐观。
从具体排行榜来看,五菱宏光虽然依旧是销量第一,但是月销量却同比下滑了48.8%,11月份仅售8367台,可谓一个惨字了得,作为十分经济耐用并有着神车之称的五菱宏光,11月份销量如此惨淡,其背后的意义相信我不多说,很多人也能猜到。
别克GL8一直是商用合资MPV的领头者,11月份同样如此,当月销量达到了6912辆,虽然同样下滑不少,下滑幅度达到了38.4%,但是凭借着出色的认可度,其依然是合资MPV中的老大。
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传祺M8作为后起之秀,如今早已愈发稳重,11月销量6588辆,位居排行榜第三位,同比下滑了7.4%,但是表现还算很不错。
来自广汽丰田的赛那(参数|询价)位居第四位,当月销量6351辆,虽然具备了冲击别克GL8地位的绝对实力,但是从销量表现来看,仍然是差点火候。
五菱佳辰(参数|询价)位居第五位,月销量虽然仅有3732辆,但是在小众的市场中,这样的销量也足以带给他不错的排名。
除了上述5款MPV外,腾势D9(参数|询价)、奔腾NAT、枫叶80V(参数|询价)、风行菱智(参数|询价)、奥德赛(参数|询价)分列第6-10位,这些车中有些是面向民用市场的,但也有相当一部分其实是对B端的,不过,不管面向的市场是哪,其销量表现都仅仅在2000-3000台的水准。
值得关注的是,位居第11-15位的车型为艾力绅(参数|询价)、传祺M6、别克GL6(参数|询价)、比亚迪宋(参数|询价)MA、大众威然(参数|询价)等几款产品,从销量上说,其表现也相对一般,月销量在一两千台。
写在最后:
虽然说这是11月份最热销的15款MPV,但是从绝对销量上看,其表现都较为惨淡,也可以看出,随着车市竞争加剧,消费者的购车习惯正在发生改变,MPV细分市场未来的前景恐怕不容乐观。
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