天天头条：中国新能源车在全球市场算老几？销量横扫一片，只可惜...

这样一来，全球10月份新能源车型销量TOP 10中，比亚迪旗下车型以风卷残云之势，一下就占了6席，未免太疯狂了。如果扩大到TOP 20的话，比亚迪还有海豹，销量11267辆，排在第15；驱逐舰05销量9111辆，排在第19。

(资料图片)

国内新能源汽车界的头号公敌特斯拉，Model Y(参数|询价)排在第二位，10月份全球销量46025台，其中在中国市场销量约为1.4万台。Model 3(参数|询价)则排在第6名，全球销量为28696台。近段时间特斯拉在国内提供购车补贴以促进销售，似乎除了招来老车主一轮吐槽外，销量却没涨多少。

在国内卖疯了的五菱宏光MINIEV(参数|询价)，自然也占有一席之地，以41255辆的销量，排在季军位置。不过呢，这4万多台的销量，全都是国内市场贡献的。不知MINIEV卖到国外市场的话，有没有机会呢？

那么TOP 10里面就只剩下第十名了，大众赶紧挤了进来。ID.4十月份全球销量为15429辆，其中国内的销量数据漫哥查了下，北大众的ID.4 CROZZ(参数|询价)销量为3557辆，南大众的ID.4 X(参数|询价)销量为3034辆，这加起来6千多辆，就占了全球销量的4成。而在欧洲市场，ID.4可是新能源车单月销冠，取得6158辆的成绩。

而11~20名的名单上，就清一色是中国车了。埃安AION S(参数|询价)和AION Y(参数|询价)分别以14508、12615辆销量位列第十一、十二名。长安的小车LUMIN卖出12009辆，排第十三。后面依次还为哪吒V(参数|询价)、海豹、极氪001(参数|询价)、奇瑞小蚂蚁(参数|询价)、理想L9(参数|询价)、驱逐舰05和长安奔奔E-Star(参数|询价)。

接着再看看欧洲那边的，欧洲也在积极推动新能源汽车，不过体量没中国市场这么大。你看排在10月销量第一、第二位的，是大众的ID.4和ID.3(参数|询价)，销量分别是6158辆和5507辆，连咱们的奔奔E-Star都比不上。但也可见大众车在欧洲基础十分坚实，估计欧洲的ID.也没有黑屏问题的对吧？

前十名里面，还有另外7款都是欧洲车企的车型。依次是菲亚特500e、标致208EV、雷诺Megane EV、斯柯达Enyaq、沃尔沃XC40新能源(参数|询价)、极星2和奥迪Q4 e-tron(参数|询价)。这些车型不乏欧洲各种评选榜单的获奖车型，从媒体到市场都有不错的声誉。不过销量基本都是三、四千辆的水平。

唯一一款杀入前十的非欧洲车，是福特的kuga新能源，10月份在欧洲拿到4683辆销量，排在第五名。Kuga车型对应在咱们这边的是锐际(参数|询价)，10月份福特锐际新能源的销量录得是，35辆。

特斯拉Model Y和Model 3排不进前十，销量分别为3167辆和3084辆，屈身在第十五、十六名。不过听说这是因为产能还没跟得上，柏林工厂估计只供应了德国和法国的市场，其它车得从上海工厂运过去。

欧洲市场10月新能源车型销量11~20名里面，还有两款韩国车上榜，是现代的Kona EV和途胜(参数|询价)PHEV，其余的又都是欧洲车了。不可一世的日系车，以及咱们弯道超车的中国车，都没有一款车型能混进TOP 20。