天天新资讯：吉利再次换标，更简约更高级？网友：换标速度能比得上车型换代

近年来，有越来越多的车企加入到了换标的行列，无论是合资品牌还是自主品牌，对换标都是乐此不疲，似乎不换标就跟不上时代潮流一般。

这不，继奥迪换标后不久，吉利汽车近日也迎来了全新品牌标识。值得一提的是，这是吉利两年内的第二次换标，旧的品牌标识在2020年才更换，使用了还不到两年。如此高频率的换标，连奔腾都直呼内行。那么，吉利汽车这次的换标又有哪些改变呢？

万卷不离其宗的盾牌标识

(资料图片)

在星越L(参数|询价) Hi·P增程电动版上市的同一天，吉利汽车率先换上了全新的品牌Logo。对于这次换标，外界还是比较意外的，此前完全没有任何消息透露。

对比来看，吉利汽车新老徽标的变化并不是很大，其仍然维持六个相同颜色色块组成的盾牌造型，但色块之间不再以粗细线条勾勒出整体轮廓，各色块之间的间距基本一致。相比之下，新徽标更加简洁、扁平化，与近期诸多换标的车企设计思路近似。

纵观吉利汽车的换标历程，从2010年帝豪(参数|询价)开始，盾牌造型一直都是吉利品牌标识的核心。同时在2018年以后，吉利更换品牌Logo的频率就明显加快，2019年更换的品牌标识甚至仅用了一年就被替换掉，这也难怪有网友调侃，吉利汽车换标的速度都快比上车型换代的速度了。

其实，吉利之所以频繁换标，一方面是想通过换标的形式来改变外界对吉利的刻板印象，另一方面也是为了能够跟上潮流，这也是近年来其它车企换标的原因。车轱辘看来，吉利汽车再次换标的背后，更多的还是对进军新能源市场的考量。

加速新能源布局，吉利开始动真格了？

很明显，进入到2022年以后国内汽车市场的竞争有了明显加剧，与新能源汽车市场欣欣向荣不同的是，燃油车市场的表现则持续疲软，即便是在“金九银十”期间，仍有不少燃油车厂家销量持续下滑。

在新能源汽车市场，截止到10月份，国内新能源汽车累计销量已经达到了443.2万辆，同比大增107.5%，比亚迪更是乘着新能源汽车的东风，一举成为国内汽车市场最畅销的汽车品牌。

很显然，其它车企看到比亚迪靠着新能源汽车完成逆袭，难免会眼红，吉利作为近些年来的自主品牌一哥，自然也想在新能源汽车市场找回场子。为此，更换出更符合新能源汽车的品牌Logo只是吉利加速向新能源汽车市场进军的第一步。

在产品层面就可以发现，吉利汽车今年对新能源汽车的打造明显加快，已经先后上市了多款纯电动或插电混动车型，就连旗下的几何、极氪等子品牌，在今年都推出了全新车型，吉利汽车向电气化转型的决心已不可动摇。

根据乘联会提供的数据显示，在10月份，吉利新能源汽车销量达到了2.8万辆，同比大增310.2%，1-10月份，吉利新能源汽车累计销量达到了23.3万辆，同比增长350.8%，仅次于比亚迪、上汽通用五菱以及特斯拉，位居新能源汽车销量排行榜第四位，同时也是头部新势力品牌中，同比增速最快的一个。

即便如此，吉利汽车目前在新能源汽车市场的销量和影响力，仍与比亚迪和特斯拉有着很大差距。对吉利来说，在新能源汽车领域还有很长的路要走。

写在最后：

总的来说，吉利汽车更换全新品牌标识的背后，还是为了向外界表明加速电气化转型的决心。同时，全新的品牌标识也更加匹配新能源汽车的造型设计，这么多年来，吉利改变的不仅仅是品牌Logo，连产品和品牌形象都在逐渐改变和提升，相信加速向电气化转型的吉利，未来也能大有可为！