比亚迪涨涨涨，特斯拉降降降，这哥俩到底唱的哪一出？

当特斯拉、福特和奔驰降价之后，大家还在想，谁将成为下一家官宣降价的车企时，比亚迪却传来了要涨价的消息。

(资料图片仅供参考)

11月23日，比亚迪发布公告，将对旗下车型进行调价，随后比亚迪旗下的腾势品牌也表示将进行价格调整。

公告称，比亚迪汽车将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布。

至于涨价原因，比亚迪表示：新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，此后不再给予补贴。同时，下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。

此次涨价，已是比亚迪今年的第三次调价，第一次是在2月1日，上调幅度为1000-7000元不等，原因是原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响。

第二次是在3月16日，上调幅度为3000-6000元不等，原因是原材料价格持续大幅上涨。

“车轱辘话”认为，比亚迪此次涨价除了国补取消、电池制造成本上涨这两方面原因外，还有一个原因就是销量太好。

据比亚迪最新销量数据统计，其10月销量21.78万辆，继9月之后销量再破20万辆，创下单月新高。今年前10个月，比亚迪累计销量超140万辆。

此番调价生效期为今年年底，这也意味着，比亚迪在涨价之前又将提前锁定一大批订单。

值得注意的是，近日有传言，经历两次促销后，特斯拉的订单增量仍不及预期，所以将会在2022年底前进一步推出新的“降价手段”以促进销量。

降价对于多数品牌而言是杯“毒药”，但对于特斯拉而言，这个选择是其他车企的“毒药”，因为特斯拉降价，自己只是少赚点而已，但却可能要了其他车企的命。

再说几句

价格调整主要是由市场供需决定的，当前新能源车行业整体的产能是过剩的，涨价会降低竞争力。虽然比亚迪宣布涨价，但大部分新能源车企不敢跟涨。

国家补贴退坡，原材料涨价，电池涨价，各种原料短缺，能扛住的车企，要么就是本身车辆的利润率就足够高，要么就是在赔本赚吆喝了。后者占多数。