【全球聚看点】凯迪拉克全新SUV曝光，或命名为GT4，搭载1.5T动力月底首发！

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日前，中保研发布了第14期汽车零整比体系指标研究成果，数据采集日期为2022年6月30日，共计100款车型样本，咱来看看新车的零整比及配件价格发生了哪些变化？

先解释一下零整比的概念，汽车的零整比是用配件价格总与新车销售价格的比值，零整比的数值越高，意味着配件价格越高，与我们的用车成本关系较大。本次100款车型的平均零整比为361.85%，高于平均值的车企有8家，前三分别是华晨宝马的726%，北京奔驰699%，一汽丰田487%，其余5家为一汽奥迪、沃尔沃亚太、长安马自达、广汽丰田和广汽三菱。

按照价格划分，各新车售价区间的零整比平均值为10万元以下296.31%，10-20万元319.03%，20-30万元345.42%，30-50万元548.73%，50万元以上为507.43%。豪华品牌中，宝马和奔驰的零整比较高，奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和特斯拉要相对“亲民”一些。

此外，18个常用配件中17个配件的价格均值高于上期，涨幅前五的配件分别为前大灯(左)(21.01%)、发动机罩(18.99%)、行李箱盖(17.82%)、前保险杠皮(14.27%)和后保险杠皮(13.87%)。

新能源车型方面，中保研给出了电池包的零整比，20款样本车型的平均值为49.19%，也就是接近车价的一般。其中，三元锂动力电池包单件零整比最高的车型为北汽新能源EU(98.72%)，磷酸铁锂动力电池包单件零整比最高的车型为长城欧拉好猫(参数|询价)(66.99%)；三元锂动力电池包单位能量价格比最高的车型为北汽新能源EU(2883.34)；磷酸铁锂动力电池包单位能量价格比最高的车型为东风风神E70(参数|询价)(1880.52)。

热门车特斯拉Model 3(参数|询价)的电池包零整比为43%，低于平均值。