【环球速看料】体验过BMW MISSION i，方知“电动宝马”的自信从何而来

拒绝舍本逐末，拒绝随波逐流，坚持长计远虑，正是宝马在电动化时代的转型章法。

当新能源渗透率增长趋缓，以特斯拉和“蔚小理”为代表的新势力销量增长幅度持续加大，外界关于豪华品牌与合资品牌该如何又稳又快向电动化时代转型的讨论，再度空前热烈了起来。

(资料图片)

毕竟，大家都非常关注，曾经叱咤燃油车市场的合资以及豪华品牌们，将提出哪些更创新的思路，来推动中国新能源汽车市场渗透率，走出增长逐步趋缓的瓶颈期。

对于这个问题，宝马的答案也正在通过具体的实践行动，逐渐浮出水面。

近日，通过“BMWMISSIONi”的举办，宝马首次将i家族“全家桶”集结，全新BMWi3、创新BMWi4、创新BMWi7，新BMWiX3、创新BMWiX，以及纯电动摩托车全新BMWCE04，以电动车全家族的产品矩阵，展示了宝马集团的电动化转型思路。

擦亮“驾控乐趣”的金字招牌

如果谈及在燃油车时代，BBA在大部分人心中的第一印象，奔驰是豪华，奥迪是科技，那么对汽车对汽车驾驶乐趣本源洞彻最为深刻的，那么一定当属宝马。

无论是运动精准的驾驶调教风格，还是用驾控乐趣重新定义豪华的品牌内涵，都让宝马在汽车运动文化不断成熟，消费心智逐渐结构化升级的中国汽车市场上，备受欢迎。

当第三次能源出行革命，颠覆了汽油时代豪华价值的多项标准，虽然有诸多号称豪华平权、科技平权、性能平权、驾控平权的新创车企蜂拥而出，但即便如此，宝马仍然坚持将自己擅长的驾控乐趣发挥到极致。

在乱花渐欲迷人眼的趋势复杂化时代，拒绝舍本逐末与随波主流，才是宝马集团的大智慧。

可以看到，目前市面上有不少电动车将“破百能力”的极限，提升到3秒、4秒区间内，但纵观市场，能够像燃油车那样跳出数字陷阱，以细腻真实的驾驶乐趣体验为主要目标的电动车型，则少之又少。

宝马是个例外。

在此次BMWMISSIONi的试驾过程中，无论是创新BMW i4还是创新BMW iX给人的最大感受，除了基于过去在底盘悬架及动力输出等核心领域的积淀，在具体的动态驾控体验和乐趣上，“触电”后的宝马，仍是那个稳健而又从容、高级而又自信的宝马。

当然，这其中还有一些不易察觉的变化，由于宝马融入了针对电气化时代的更多理解，电动宝马反应的速度更为敏捷了。

简单点来说，电动后的宝马更能跟随人的驾控意图而动。与燃油时代相比，这更像一种在燃油时代沉淀基础上的进化。

我们能看到，当宝马通过优化车身结构、提高轻量化，并针对第五代BMWeDrive电驱系统进行创新性地改进和研发，通过更高程度的集成让电驱系统，在任何速段下都能保持高效输出，使得整体驾控体验变得更为优异，从而也让电动宝马变得更加灵敏和成熟。

此外，无论是创新BMWiX和创新BMW i7搭载的Efficiency Trainer功能，为驾驶员提供高效驾驶建议，助力驾驶员优化驾驶方式，还是自适应能量回收系统，对动能的智能回收储存，亦或者电池热管理系统对于提升充电效率的时刻准备，更是从开到用、再到玩，进一步赋予了电动宝马更多元化的体验。

综上所述，与其说BMWi家族是宝马在电动化时代的全新产物，倒不如说这是燃油时代的经验与电动时代的效率的完美结合。

家在中国，不止于电动化

随着中国新能源汽车消费逐渐从政策引导向产业化过渡，国内新能源汽车市场也爆发出了一轮新的活力，几乎所有车企都坚定了向新能源转型的决心和信心。

宝马也是如此。

按照宝马集团规划，到2025年，预计将在全球交付200万辆纯电动车型。2030年纯电动车型将占据整个集团销量的50%，另外到2030年，宝马集团还计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。

作为汽车制造商，减少碳排放最直接有效的模式，莫过于生产电动汽车。面向双碳目标，大部分车企都选择了从电动化产品进军。

而作为一个坚持可持续发展和长期主义的大型汽车集团，宝马集团却坚持长计远虑，不放过企业每一个减碳的细节与机会。

一直以来，宝马集团在电气化的发展过程中，都尤其注重绿色环保的发展理念。

从致力于“精益、绿色、数字化”三个重要维度的全新BMWiFACTORY生产战略，到注重减少每一度电、每一吨水、每一个零件、每一辆车的碳排放，再到循环材料的二次利用，以及经销商体系的绿色服务，宝马都有着细致化的布局。

在加大电动化产品投放力度的同时，通过绿色减碳致力于从生产销售到服务营销，都有着绿色可持续发展的转型逻辑，便是宝马的大格局。

据了解，截至目前，宝马集团在集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，未来宝马集团将逐步提高这一比例至50%。

今年5月份，宝马集团还与华友循环签署协议，双方将共同打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现了国产电动车动力电池原材料闭环回收。

另外，针对经销商体系的绿色运营，宝马集团还在中国市场推出了“BMW领创绿星”计划，预计到2025年底，全网经销商都将完成BMW领创绿星认证。

可以窥见，无论是从生产还是从运营，宝马坚持的并非是单一的电动化，而是全局的绿色化。

红点观察：

不可否认，新时代带来了新机遇，并重构了市场的新格局，但面对新的市场格局，并不意味着要对过去进行全盘否定。

作为一个不断进化的产业，汽车产业是在传承中创新，也是在传承中进化。

因而，对于宝马而言，当宝马不断传承优秀的技术基因，并融入对时代新的理解之后，宝马也必然不会缺席电动化豪华市场的标准制定。