连续4个月双杀丰田汉兰达和皇冠陆放？比亚迪唐家族真杀疯了

最近，随着各家车企10月份销量的陆续公布，谁家的产品更受欢迎已经一览无遗。在B级SUV当中，比亚迪唐(参数|询价)家族已经杀疯了，10月销量接近1.7万辆，夺取B级+C级SUV市场销量冠军，再创新的里程碑。这已经是比亚迪唐家族连续四个月完成了对于丰田汉兰达(参数|询价)和皇冠陆放(参数|询价)的双杀，而且，唐家族也连续两月超越途观L(参数|询价)，并且与美日德系合资车型销量差距正在持续拉大。

(资料图片仅供参考)

为何在唐家族面前，美日德系合资车型颜面无存？这背后是因为唐家族以扎实的新能源技术积累厚积薄发，成功完成了对于合资车型的技术超越。

合资车型固步自封，找不出长板

以往的那些年，丰田汉兰达、皇冠陆放(参数|询价)、大众途观L等车型在中国市场十分吃香，建立了自己的市场地位。这个一方面是因为这三款车型进入中国市场的时间相当早，填补了当时B级家用SUV的市场空白，而且他们中庸稳重的路线也很符合目标人群的消费观。

另一方面，这几款车的三大件很省心、保养便宜、动力够用并且油耗不高，在传统燃油车时代可以全面满足用户的购车诉求。在自主品牌发动机技术还没有追上来的那些年，没有自主品牌燃油车能够撼动它们的地位。

随着新能源时代的到来以及消费升级的持续向上，用户的购车诉求开始越发多元化，不再局限于代步工具这个属性，而是对于汽车的驾乘品质提出了更高要求。在这个当面，几款合资车型故步自封，看不到它们进步的空间。就像它们的动力一直被诟病一样，智能网联、产品配置方面也一直都是合资车型的短板，从汽车的产品力来说，还停留在以往的荣光当中，就算是汉兰达上了轻混，走的也是省油的路线，没有能够积极拥抱现在这个新能源时代。

唐家族多维满足，无需做选择题

对于比亚迪唐家族来说，则是顺应了新能源汽车的快速发展，基于比亚迪对市场和用户需求的深度洞察，加之品牌的技术突破，带给用户新能源时代全新的多元用车体验。

目前，唐家族旗下有唐EV(参数|询价)、唐DM-i(参数|询价)、唐DM(参数|询价)-p等多种不同技术路线的车型，唐EV适合在充电设施完善的城市当中代步通勤，唐DM-i适合对于燃油经济性和综合续航较为看重的用户，而唐DM-p则是性能取向的车型，极致的性能输出加上四驱的越野能力，

同时还拥有较低的能耗表现和较长的综合续航，不仅能够拿来当性能SUV，还能拿来当奶爸车，就算是当长途越野的保障车，它也是能够轻松胜任的。

在唐家族面前，即便是以省油为亮点的汉拉达轻混车型，在唐DM-i和唐DM-p上面也丝毫不占优势。唐DM-i和唐DM-p不仅省油上不逊色于汉兰达轻混，在动力输出、智能网联、功能配置上都是大幅领先。在唐家族三款车型单拎一个产品出来，对比几款合资车型都是绝对的降维打击。

就像以前的功能机被智能机迅速淘汰一样，虽然大家都有电话短信的基本需求，但是大家对于更高阶的智能和娱乐需求，也是无法抗拒的。唐家族作为新能源时代的代表作品之一，先进的电气架构、聪明好用的智能车机系统和安全保护更上一层楼的L2级智能驾驶辅助系统，能够带给用户非同一般的智能用车新体验，领先于还在故步自封的合资和兴不止一筹。

对于用户而言，相同价位相近的车身尺寸，几款合资车型需要用户自己去做选择题，看哪些是自己可以舍弃的，而唐家族让用户无需做选择题，而是需要去思考更想获得哪方面的极致享受，新旧时代的竞争，高下立判。

小结：

从唐家族不俗的销量来看，新能源时代给了中国品牌换道超车的良机，唐家族无疑是抓住了机会，在没有短板的同时，将长板尽可能做到极致，并不断刷新用户的用车体验。团灭合资车型，背后代表的是中国品牌从技术到产品，乃至于对市场和用户需求的判断上都要领先于老牌合资车，销量优势还将持续放大，迈向高端指日可待。