新消息丨贾鸣镝离鸣金收兵有多远？上汽奥迪三款车加起来月销730台！

上汽为了拿下奥迪项目，着实费了不少劲，然而，三款车型每月几百台的销量，让业内大跌眼镜。

无论是豪华品牌还是普通品牌甚至是新势力中，这样的销量几乎都是可以被忽略的成绩。

目前，上汽奥迪在售的车型已有三款，分别为A7L、Q6、Q5 e-tron。最新数据显示，10月份整个上汽奥迪的销量仅有730台，还不如英菲尼迪。

(资料图)

统计数据显示，10月份，上汽奥迪A7L(参数|询价) 只卖了347台；奥迪Q6的销量环比增长100%还多，听着好厉害，其实只卖了93台，因为上个月才卖41台；电动车Q5 e-tron 的10月销量为290台。

从9月3日起，上汽奥迪A7(参数|询价)L 2.0T版的价格进行了调整，下调幅度最高为4.1万元，最低也有2万元，调整后的售价为41.87-48.99万元。

除了价格之外，上汽奥迪A7L其他方面没有什么变化。售价调整之后，上汽奥迪A7L的指导价比一汽奥迪的A6L还便宜。

国产的奥迪A7L阉割了进口版“溜背”的经典设计，给人的感觉就是运动版的奥迪A6L(参数|询价)。

奥迪A7L 卖不过A6L最主要的原因说到底还是贵了，奥迪A7L采用的是直销定价模式，而奥迪A6L在线下终端优惠却很大。

大家都知道，奥迪A6L尽管指导价不低，但是其终端一直保持着较大的优惠幅度，入门版车型优惠之后售价都在40万元以内，甚至不少地区的售价跌至35万元左右。

在奥迪A7L的销量原地踏步的同时，5月份，上汽奥迪祭出了纯电动车型奥迪Q5 e-tron(参数|询价)，希望借助国内市场新能源的热潮一举扭转颓势。

明眼人都知道，奥迪Q5 e-tron实际上就是大众ID.6的换壳车，两者的三大件保持高度一致，只是换了造型和Logo，可在价格上却上涨了十多万元。

相比A7L尚有奥迪A7这一原型车可循，而奥迪Q5 e-tron则与“一汽奥迪”旗下的奥迪Q5毫无关系。

奥迪Q5 e-tron脱胎于大众ID.6，可以说是一款由上汽奥迪主导的中国市场“特供车型”。

Q5 e-tron自上市后同样表现平平，其月均200多台的成绩远远落后于同门的ID.6X。

9月13日，全新上汽奥迪Q6正式上市，新车售价区间为45.96-63.06万元。上市首月仅卖了41辆，如此惨淡的销量表现着实有些难看。

Q6是一款基于大众MQB EVO横置平台打造的前驱车，从这一点来看，Q6的基因就很不奥迪。

可以说，Q6本质是一辆挂着奥迪标的大众。难道花30-40万元的价格购买途昂(参数|询价)不香吗？

从产品力上来讲，上汽奥迪Q6除了尺寸大点儿外，与同级别竞争对手相比毫无优势，更别说与国产宝马X5(参数|询价)抗衡了。

总的来说，上汽奥迪的每一款产品都是急于上市有很严重的槽点和市场缺位。销量“扑街”，也就合理且不让人惊讶。

再说几句

贾鸣镝曾评价上汽奥迪，“现在我们看它是一个好苗子，但是它很小，我们认为需要一点时间让它长长看，没准儿长出来就是一个西瓜。”

贾鸣镝始终认为要给上汽奥迪一点时间，但是上汽奥迪三款车型开局不利是不争的事实。这样下去，陈虹董事长还会给他多少时间呢？

贾鸣镝已经在大众品牌失败了一次，奥迪品牌如再溃败，不需要陈虹董事长发话，估计贾鸣镝本人也将“卷铺盖走人”了。