天天热头条丨不要50万,不要40万!传祺用30万造出豪华MPV标杆?

  • 发表于: 2022-11-10 05:29:33 来源:爱卡汽车网

拳打GL8、脚踢埃尔法(参数|询价),今年国内MPV市场好生热闹,而且每一款都主打豪华,价格一个比一个高。

然而,目前自主品牌中做高端MPV最成功的广汽传祺,却对四五十万元的售价“说不”,昨天(11月8日),传祺M8宗师系列公布售价,主力售价在30万元上下,让市面上的豪华MPV一下子失去了价格优势。

燃油和混动依然是靠谱选择


(资料图片)

纵观近期上市的MPV,岚图梦想家(参数|询价)36.99万元起步,销量不温不火,红旗HQ9 35.88万元起,声量十分有限,32.98万元的腾势D9(参数|询价)背靠比亚迪新能源技术,倒是找准了自己的市场空间,49.9万元起步的极氪009称得上是纯电MPV的“新物种”,但是定价也让不少人望而却步。

相反,累计销量已经突破20万辆的M8,价格显得“亲民”多了,即便是此次上市的宗师系列,主打中式豪华,售价也“仅需”26.98-34.28万元。

也许有人会认为,M8之所以价格更低,和其燃油车、油电混动车的属性有关,毕竟梦想家、D9、极氪009,甚至经常拿来比较的的大型SUV理想L9(参数|询价),都是清一色的新能源车,M8提供的则是2.0T版本燃油车,以及采用2.0T发动机搭配丰田THS双擎的混合动力版本。

新能源MPV难道真的更香?从目前市场构成来看,有限的MPV市场,并未迎来一款真正的新能源MPV爆款,目前也只有腾势D9的前期订单看起来可观一些,毕竟它有着比亚迪的技术背书。高端MPV市场上,自主的M8和合资的GL8,依然是无可争议的王者。

M8宗师的燃油版采用传祺高功率2.0TGDI发动机,搭载爱信第三代8AT变速箱,最大功率185KW,是一套动力足、好开的系统。宜商宜家的MPV,需要的正是靠谱的动力系统。

而M8宗师的双擎版,则采用了丰田成熟的THS双擎系统,并创新性运用了传祺自主研发的传祺高热效率 2.0TM发动机,平顺和节能,是这套动力的最大特征。发动机和电机两种动力耦合,可实现纯电动、功率分流、能量回收、驻车发电等工作模式,以匹配不同的驾驶场景,节油率达到30%。其中前驱电动机峰值功率134kW ,峰值扭矩270N·m,最高转速17500rpm,续航超1000公里。

相比新能源MPV,燃油和混动MPV的可靠性和舒适性,依然是其明显的长板。保值率数据也支撑了这一观点,2022年9月,中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年度上半年中国汽车保值率报告》中,传祺M8以三年保值率高达80.01%,成为自主品牌MPV榜单的No.1。

一款成熟MPV该有的样子?

在诠释中式豪华这件事上,传祺M8宗师在内饰和外观都使用了大量的中国元素,从传统文化中“内圣外王”的哲学思考融进汽车设计之中,带来了中国“醒狮前脸”及东方雅致的“云山珠水”主题内饰,搭配车内阅读灯、小桌板等,从中国消费者需求出发,让MPV不只停留在舒适性的需求上,还有更多文化、更高层面的需求上。

豪华感营造上,M8宗师二排采用了全电动半苯胺高级真皮座椅,而第三排的也安排上了真皮座椅,照顾一家人的出行舒适。半苯胺工艺原用于高档奢侈品牌中的箱包皮鞋较多。

为了保证第二排舒适性,二排的电动长滑轨拥有480mm行程的电动长滑轨,带迎宾功能,较现款M8手动360mm提升120mm。

此外,第二排提供十点式气泵按摩和三种按摩模式,其中两种模式由双点接触提升到四点接触,较现款M8感知更明显。

空间上,第二、三排采用滑轨方案,二排同级最长480mm滑轨、三排同级唯一220mm滑轨,无论是公务接待还是家庭出游都可以从容应对,第三排滑轨带翻折功能,第三排座椅翻折向前,四人乘坐储物空间1586L,可放置7个28寸+2个24寸行李箱。

传祺M8宗师满足后排乘员音乐、影视的娱乐需求,采用了15.6英寸1080P高分辨率独立影音系统,支持USB、手机映射等多模式输入,屏幕拥有130°可调角度。

提升NVH方面,传祺M8宗师车体隔音基于现款M8车型的基础上,在前围隔音垫、玻璃、天窗、车门防水膜开口等区域进一步提升,全车隔音件数量共计108处,相对现款M8车型增加15处,从源头上将声音进行隔绝(在现款M8基础上,优化前围隔音垫、优化车门防水膜,仅1个开孔)。此外,在提升静谧性上,M8宗师从设计开始,在动力、滑门、路噪等方面都采用了大量噪音抑制技术,给予MPV该有的静谧性。

另外,在主被动安全配置和L2辅助驾驶上,M8也把细节武装到牙齿,传祺M8宗师以打造达到C-NCAP五星标准+C-IASI全优双层权威认证为目标,在安全领域领先竞品。

点评:豪华MPV,真的没那么贵

M8的成功,让传祺也乐意在原有版本的基础上,推出一款真正豪华的MPV,M8宗师版的到来可谓顺理成章,动力、豪华感、静谧性等方面都全方位升级。

M8宗师的出现,也显示出造一款豪华MPV,并不需要四五十万的价格,毕竟埃尔法在日本本土也只是三十多万元(折合人民币)起步的车型,相比近期动辄四五十万元的那些MPV,传祺的优势在于稳定性、保值率,以及不输对方的配置,而稳定、全能的标签,恰好也是MPV最需要的。单纯为了新能源的动力形式,就要多花十万元,并不一定值得。