环球新消息丨抢Cayenne的饭碗？保时捷推出可以越野的911

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保时捷预告将在 2022 洛杉矶车展出一款极具指标性的特殊 911：全新 911 Dakar。这将是第 1 款具有优异越野性能的双门跑车。1984 年，首度配备四轮驱动系统的 911 在巴黎达卡尔拉力赛上荣获胜利，其命名亦象征了对保时捷在巴黎达卡尔拉力赛中首度赢得胜利的致敬。

保时捷项目总经理 Achim Lamparter 身边的产品开发工程师团队不仅限于德国 Weissach 的越野测试场地中测试这部车的极限性能。事实上，团队在全球各地极端路况条件下对 911 Dakar 完成超过 50 万公里的测试，其中包含超过 10,000 公里的越野测试。例如，团队在法国南部 Château de Lastours 的测试赛道进行车辆在典型拉力赛道的操控性能测试，同时对悬挂系统进行微调。绵延不绝而破碎松散的路面严格地考验 911 Dakar。

保时捷厂队车手 Roma(参数|询价)in Dumas 表示：「所有达卡尔车队在参与拉力赛前都会来到这里在测试他们的车辆。」起初，这位法国车手对于这次在 Château de Lastours 这样的地方测试全新的「 911」 感到困惑，但他很快地被 911 Dakar 卓越的越野表现感到无比钦佩。由于坚固扎实的设计和加高的离地高度，即使是在不平整的越野路段跳跃，底盘也轻松胜任。无庸置疑地，面对横扫弯道的高速飘移，911 Dakar 同样从容自若。Dumas 表示：「我原本就对 911 的性能充满信心，但在松散路面上印证车辆的优异表现仍感到非常惊喜。」

在瑞典 Arjeplog 的测试场地驾驶 911 Dakar 也让两届世界拉力赛冠军 Walter Röhrl 无法抗拒。该场地湖面厚实的结冰层提供试驾人员理想的测试条件，约 90% 的紧实又封闭的雪地较纯粹只有薄结冰层的路面更接近真实的极地驾驶状态。由于雪地摩擦系数偏低，循迹与转向精准度变得格外重要。即使在越野的条件下，911 必须拥有精确细致的反馈。品牌大使 Röhrl 非常热情地表示：「这部车驾驶起来充满乐趣。所有的特质都相当精准且从容。在没有亲自体验这部车之前，我相信没有一位保时捷车主可以想象这部车可达成的境界。」

保时捷品牌大使 Jörg Bergmeister 也是得以测试 911 Dakar 的一员，作为产品开发的一环。他对于 911 Dakar 同时能在松散与柏油路面表现出色感到惊艷。他表示：「我没想到拥有如此离地高度的车辆及全地形车胎的状态下，驾驶感受仍维持典型保时捷 911 在铺装道路上的水平。」产品开发车手 Lars Kern 在进行最后驾驶与微调的过程中也相当惊讶。他说：「起初，我不敢把车辆推向极限，但这部车在松散路面的表现令我非常满意，该车的 ABS 更是针对碎石路面上的刹车表现进行强化。这些越野车胎所展现的循迹性能出众，驾驶起来的感受相当痛快。」