每日速读!红外遥感和第二代激光雷达黑科技，埃安星灵架构正式发布

随着新能源汽车的销量火爆，如今越来越多的车企厂商，都纷纷在新能源的领域当中，加快了入局的脚步。虽然新能源车型的增多确实能够给消费者带来更好的选择，但这也让许多新能源汽车出现了良莠不齐的情况。

另外，很多年轻人在选择新能源汽车时，他们往往都会十分注重车型在智能化方面的表现。因此，智能化的驾驶功能自然也就成为了比拼科技含量的关键，不过很多人在实际体验过市面当中绝大多数的新能源车型以后，他们都发现很多新能源汽车的各项科技配置，在大部分情况下只能起到摆设的作用。

为了消除广大消费者对新能源汽车智能辅助驾驶配置，在大部分情况下只有装饰功能的偏见。广汽埃安作为造车新势力中的黑马选手，它就在11月8日的晚上正式发布了全新一代的高端电子电气架构——星灵架构。

(资料图片仅供参考)

说到星灵架构，它其实也是埃安在前不久发布新一代AEP 3.0纯电平台不久后，又发布了一项重磅的ICV技术。这也意味着当大家在以后购入了广汽埃安的汽车产品，那么中低端的车型将会采用AEP3.0的纯电平台；高端版本的车型则会在AEP3.0纯电平台的基础上，对电子电气架构使用高端的星灵架构来进行优化。

那么问题来了，在智驾安全方面综合实力全面超越特斯拉的星灵架构，它具体又有什么样的先进技术呢？

首先，星灵架构在之前第三代电子电气架构EEA 3.0的基础上，通过第二代智能可变焦激光雷达、风云三号的红外遥感技术、航天级星基定位融合等多项技术，对智驾安全这块作出了全面的升级。星灵架构还为新一代智能纯电车的智驾安全问题，给出了系统性解决方案，在解决用户对智能驾驶“敢装不敢用”痛点问题的同时，还在安全问题方面对特斯拉进行了全面的超越。

其次，倘若想要让智能驾驶功能代替司机，那么就必须具备有“看的准，看的远”的能力，星灵架构除了采用常见的摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，它还采用风云三号红外遥感技术及航天级星基融合定位技术，实现车辆厘米级定位。这些技术都能保证车辆在行驶的过程中，做到“看的准，看的远”，即使在雨雾天气、黑夜状态、夜晚会车等恶劣状况下，依然可以保证车型行驶的稳定和准确。

另外，星灵架构在应激响应方面也提升了不少。星灵架构不仅搭载了第二代的可变焦激光雷达，同时它还拥有了10Hz到30Hz的智能变频刷新帧率以及0.2°到0.05°的智能调控分辨率，响应速度比第一代快三倍，这也是星灵架构在硬件方面的提升。

值得一提的是，星灵架构还采用了风云三号红外遥感技术，该技术具有超强透射率，普遍应用于航天、军事等领域，并且它还能穿透大气层来进行遥感的探测。该项技术的应用，不仅能够提升整车的感知能力，同时还可以帮助辅助驾驶系统实现全场景、全天候的覆盖，这也让用户能够真正放心地把车辆的控制权，完全交给智能驾驶系统。

最后在软件方面，广汽埃安还投入了大量的精力以及资金，共同打造出了ADiGO PILOT的数据闭环平台，它通过对千万张场景图片进行感知、训练、仿真验证来不断循环迭代。在通过全栈自研的算法，修正硬件造成的感知场景偏差的基础上，广汽埃安将星灵搭载的众多硬件感知到的信息，进行了全面的分析、判断，并将各项硬件的融合感知系统能力发挥到极致。

电子电气架构作为智能电动车的“灵魂”，它的存在也直接决定了汽车智能化水准，星灵架构通过智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，全面提升了整体算力，并精简了线束和控制器，实现了硬件即插即用，软件常用常新。相信随着全新一代的纯电专属平台AEP 3.0，以及全新星灵架构的到来，广汽埃安在未来又将会给我们带来怎样的惊喜呢？就让我们一起拭目以待吧。