保有量不过20万辆的理想ONE，为啥总是游走在事故边缘？

倘若汽车界有通史，那么理想汽车的篇幅怕是国内造车新势力中最多的。理想造车始于2018年，2019年年底开始交付，截至今日，理想汽车累计交付了20余万辆理想ONE(参数|询价)，即全国范围内满打满算也才只有20万多辆理想ONE车型，但这20万辆理想ONE，贡献了汽车媒体相当一部分流量。这不，又一辆理想ONE自燃，引发了网友的极大关注。

11月5日 一辆理想ONE自燃

(资料图片仅供参考)

11月5日，成渝环线高速路上，一辆墨绿色理想ONE突发自燃。车辆停靠在路边上，大火将这辆不幸的理想ONE覆盖，受损严重的是车头部分，增程器位置火势凶猛。现场的滚滚浓烟，道路交通一时被阻断。截止当前，理想汽车尚未针对此次自燃事故做出表态，但愿车内人员能够及时脱险。

8月1日 一辆理想ONE自燃

理想ONE自燃，已经不再是个例。就在此次自燃事故的三个月前，一辆理想ONE在四川成渝环线高速乐雅段乐山至雅安方向864公里处发生的起火事故，好在车内人员及时离开，车辆在短时间内便被烧成了空壳，巧合的是，8月份的自燃与11月份的自燃发生在同一高速路段上。理想汽车对此发文，表示自燃问题并非车辆质量问题，而是另有蹊跷。

2月份 一辆理想ONE自燃

2月份 又一辆理想ONE自燃

再往前翻，2月份也曾有两辆理想ONE接连起火。先是一辆理想ONE在空旷的停车场里燃起熊熊大火，车辆为此毁于一旦。两天后，又有一辆理想ONE发生了相似的自燃事故，两辆汽车的起火部位，都是在汽车发动机机舱位置，不少人也是质疑理想ONE存在设计缺陷。这样算下来，今年尚未结束，理想ONE已经发生了四起自燃事故。

不过巧合的是，前三起事故后，车主并没有公开维权，最起码没有像特斯拉车主维权刹车失灵一样，为危害程度更高的车辆自燃维护自身权益，从这方面讲，或许理想汽车售后处理要比特斯拉妥善一些。

写在最后

理想汽车一次次自燃，是否真的存在质量问题我们尚未可知，只能等待消防部门的报告。但从概率上讲，理想汽车自燃发生的频次真的不能低估。当前理想ONE的保有量总计20万辆，大多数汽车都是准新车，体量不及一般小县城总体保有量，但理想ONE自燃的次数，或许已经超过了全国大多数小县城的年度汽车自燃数。

我们不否认理想汽车所取得的成绩，但就事故发生的频次来说，理想汽车还是要小心了。