当前快讯:丰田，大众都服了“特斯拉”单车利润竟然这么高

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霸榜新能源老大哥也是小鲜肉的特斯拉，无疑是资本宠儿更是用户眼中的香饽饽，资本青睐它的印钞能力，用户青睐特斯拉带来的优越感，看看这盈利能力就连同行都无谁不羡慕。

据海外相关分析，今年第三季度，特斯拉的销量不到丰田汽车的七分之一，但特斯拉的单车利润却是丰田汽车的8倍。

特斯拉净利润为32.9亿美元，而丰田汽车的净利润为4,342亿日元，以当季度1美元兑138日元的平均汇率计算，相当于31.5亿美元。

如果换算成人民币，你想想是多少，大概是一季度近190亿，那么一年下来你算算就可想而知了，别说是丰田的8倍，再对比比亚迪的三季度盈利57.16亿，可见非同一般。怪不得马斯克老板大手一挥400多亿美元买了推特玩，看来这钱也不算回事。

资本会把钱投到更有未来价值潜力的公司，这无可厚非，作为世界领头能源车商，特斯里展现了它超强的产品架构和软件能力，要知道特斯拉主要车型不超过三款，就如此可怕，看来老外的打法确实更我们国内自主品牌有巨大差异。

从今年第三季度来看，北汽蓝谷亏损13.18亿，赛力斯亏损9.47亿，江淮亏损7.17亿的对比，自主品牌真的不需要那么多了，没有一个争气的不说，还持续亏损不盈利，一家不盈利的企业势必不会对用户产生价值，也做不到更好的服务了。

当然，我们回过头来看，特斯拉在中国还是很强势的，告用户，告媒体，官司打的很溜还几乎从来没输过，就像我们用的苹果手机一样，区别对待用户，还依然那么热爱，到底是老美东西真好用还是我们自己不争气，想必这我们心里都清楚明白，不过最后我特别欣赏马斯克说过的一句话：我对营销不感兴趣，做好产品就行了，哪有那么多事呢。我觉得也是，你觉得是吗？同志们