本田在进博会打出“安全技术”牌，全新CR-V和皓影年底前先行搭载

本田的目标是：实现交通事故零死亡。

如何能，能实现交通事故零死亡？

本田的回答是：Honda SENSING 360。它有两大核心体验：安全、安心。

(资料图片)

在本次进博会上，本田在全球最繁荣的新能源汽车市场，释放出全力转型的积极信号。

Honda SENSING 360，是全面升级的先进安全驾驶辅助系统。它的两大特点是：提升事故回避能力，驾驶更安全。

这套系统会率先在今年冬季上市的全新CR-V(参数|询价)和皓影(参数|询价)上搭载，在2030年之前，本田全系车型将全部搭载。

监测交叉路口的侧方行人，降低碰撞风险

交叉路口情况复杂，机动车、非机动车、行人从四个方向进行交汇。

Honda SENSING 360，通过侧角雷达，感知从侧方接近的行人；通过前视感应摄像头追踪行人，如果有碰撞风险，自动制动。还能监测对向来车和横向来车。

所有的措施都只为一个目标：扩大监测范围，加强对交叉路口行人的守护，降低交叉路口碰撞风险。

通过交叉路口时，监测穿行车辆，减少重大事故

在视野受限的交叉路口，可以监测前方时速90公里以内的穿行车辆，一旦发现前方有穿行车辆接近，就会发出警示音。这项功能对减少重大事故的发生，很有帮助。

监测变道时的侧后方车辆，有风险时辅助操作方向盘

当驾驶者准备变道时，系统如果监测到相邻车道的侧后方有接近的风险车辆，会发出警示。如果驾驶者仍然试图进行变道，为了避免碰撞风险，系统会辅助操控方向盘，柔和自然的辅助转向。

变道时，可以辅助操作方向盘

车辆在高速行驶时，如果开启了主动巡航控制系统和车道保持辅助系统，它附带的低速追随模式，会在驾驶员打转向灯之后，根据驾驶员指示，辅助操作方向盘，降低驾驶操作的负担。

可以识别弯道曲率，提供弯道的自动降速、定制车速

弯道行驶很考验驾驶技术，系统可以识别前方弯道曲率，可以自动提前降速至合适过弯的车速，帮助驾驶员平稳顺畅地驶出弯道。还能通过Slower、Average、Faster这三个挡位来定制驾驶员想要的车速。

通常，在我们对一款车的辅助驾驶系统的表述里，会是这样的：这台车拥有了车道保持、车道偏离预警、限速识别、自动变道、倒车预警、后碰撞预警、盲区监测、开门预警等L2级的辅助驾驶功能。

而今天，我们介绍的本田最新发布的Honda SENSING 360，它作为一套全面升级的安全驾驶辅助系统，它针对交通事故多发的交叉路口的行人和穿行车辆、变道、弯道行驶等场景，加强了监测和辅助操作。它的目标只有一个：降低交通事故发生率，降低交通事故死亡率。请在评论区给出你的答案：你对本田的辅助驾驶系统评价几颗星？