“卖疯了” 埃安10月狂甩3万辆车，有望成新势力“一哥”？

11月初，埃安品牌第一时间公布其上月销量，继9月之后，10月同样突破3万大关，不仅让车企内部满意，也让消费者对该品牌拥有更多购买信心，并有望成新势力“一哥”

虽然3万销量在燃油车市场看起来并不多，甚至单一车型也有可能会做到3万以上的销量，但来到新能源市场，情况就截然不同，属于人多肉少的水平，特别是对于新品牌而言，销量始终都在一万附近徘徊，很难形成突破。

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由此可见，埃安品牌月销3万的表现可以说来到质变的前夕，未来产品、生产、品牌都能做到稳定向上发挥的话，未来销量有机会迎来大规模爆发式增长。

那么埃安连续两月达成3万销量的背后，究竟是如何达成的？

想要销量高，除了产品足够给力之外，订单多了以后产能也要跟上。能不能让消费者在最短的周期内买到你家的产品，这是非常关键的问题。因为很多新势力就是产能出现问题而导致破产。

对于新势力车企来说，由于缺少资质和足够的资金，他们会去寻找传统车企进行代工生产，但这也会导致代工厂生产不上心的问题出现，进而导致产品出来的质量一塌糊涂。而埃安品牌背靠广汽集团，在工厂、生产成本、产能控制方面都有着多年的积累，可以做到完整且顺畅的生产流程。埃安年底就能将产能扩张到每年40万辆，届时就可以在生产规模化以及产品成本控制上拥有更多优势。

优秀的产品研发能力也是埃安收获成功的重要一环。在起步阶段，埃安就决定走完全独立自研的设计路线，尽管自研需要大量的资金以及更长的周期，但前期投入完成以后，未来不仅可以避免被别人“卡脖子”，而且还能拓展出代工的业务，通过技术扶持来与一些新势力车企合作，从而获得更多的利润。

在这样的理念带动下，埃安打造出弹匣电池，上市以来仍没有出现过一起自燃事故，产品得到市场检验，也为埃安赢得了良好的口碑。

在产品层面，定位于紧凑级SUV的AION Y(参数|询价)上市之后便收获大众市场的热情追捧，独特的外形设计让它可以第一时间吸引消费者关注度，丰富的定制化项目也进一步筛选出年轻消费群体。更重要的是，紧凑级的定位却有着中型车的乘坐空间，出类拔萃的实用性也让AION Y收获到家庭用户的喜爱。

此外，轿车市场内的AION S(参数|询价) PLUS也是同样出色，上市至今已经达成20万销量。时尚运动的外形以及丰富的智能化配置，整车有着极为出色的性价比。

正是得益于市场热度持续高涨，进而带动了二手车市场行情。根据数据统计显示，AION S Plus一年保值率高达81.98%，排在轿车榜单第一名，AION Y则是以一年88.72%的保值率登上15万级纯电保值榜首。

当下，埃安已经在20万以下的价位区间占据主动，但显然埃安并不会满足于此。在前一段时间的品牌发布会上，推出全新品牌LOGO--AI神箭，以及发布全新高端品牌Hyper昊铂，并且推出了第一辆纯电超跑超跑Hyper SSR，百公里加速时间来到1.9秒。

总结

产业规模、技术开发、产品策略等多方面驱动之下，让埃安在新能源市场内脱颖而出。相信依靠这一系列的措施，埃安在未来也依旧会保持强势增长势头。