反超特斯拉？领先行业一代半？埃安AEP 3.0凭什么？

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“不断追求科技创新的埃安再次推出AEP 3.0，已经在平台技术方面全面超越特斯拉。”这是11月3日埃安推出全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0后对外发出的信号。

作为智能电动汽车的标杆，特斯拉是如今新能源企业甚至是传统企业转型时必对标的对象，大家都在试图追赶甚至超越它，但是从目前的市场格局来看，在智能纯电领域，特斯拉还是处于领跑地位。而如今，埃安不仅喊出在平台技术上超越特斯拉，而且还表示领先行业一代半，AEP 3.0真的做到了吗？它又是如何做到的呢？

广汽埃安副总经理张雄表示：“这个技术我们把它定义为全新一代高端纯电专属平台，为什么是高端？怎样才算高端？埃安认为，高端不是唯价格论，高端的核心必须是高价值。”他介绍，埃安AEP 3.0是在埃安原有AEP 2.0大空间、长续航、高安全等领先优势的基础上，将重点放在了驾控乐趣的打造。

一方面，AEP 3.0引入了超跑科技。通过超跑级电驱技术，极速最高可达300km/h，这是99%的电动车都难实现的水平；零百加速时间后驱单电机版为4.9秒、四驱多电机版仅需1.9秒。相比之下，特斯拉Model 3(参数|询价)平台后驱版本加速为5.3秒，四驱版为3.3秒，埃安凭借新平台技术加速比特斯拉快了1秒多。

别小看这1秒，想实现并不容易，埃安通过独创的X-pin扁线技术以及智能多模换挡系统，让电机始终可以处于最高效的运转区间，提升起步扭矩的同时也降低了高速能耗。

另一方面，AEP 3.0平台还具有赛道级后驱驾控，借鉴了超跑式低重心、轻量化的车身结构，实现了操控极限更高的后驱布局，并支持拓展四驱。为了解决电动车普遍操控不佳的问题，埃安通过独有的AICS智能底盘系统，根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制，最终实现转弯半径低至5.3m（3m级轴距）、转向精准度和灵敏度提升30%、过弯侧倾减少40%及百公里制动距离低于35米等同级领先优势。

与此同时，AEP 3.0平台在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了全面升级，并在更高维度上进行了突破。

既然说超越特斯拉，数据是最直观的，从与特斯拉Model 3平台的对比可以看出，同样是3米级轴距和后驱布局的情况下，埃安AEP 3.0平台在转弯半径、过弯侧滑侧倾、加速、刹车性能等方面均具有优势。

当然，对于任何一个品牌而言，数据都只是纸上谈兵的，市场才是真正的检验场。根据最新数据显示，埃安10月销售30063辆，同比增长149%，1-10月累计销量212384辆，同比增长134%，已经提前2个月超额完成全年20万辆目标。

张雄表示，当年当行业普遍油改电的时候，埃安明确走纯电专属平台的路线，投资超30亿元“只为托个底”，而正是这个“底”让埃安在电动化领域实现了行业领先，推动了纯电车第一次革命，成为全球唯二拥有纯电专属平台的企业。如今，埃安的AEP 3.0已经领先行业一代半，将推动智能纯电车二次革命。