全球快报:奕炫or欠旋？风神or封神？ 就这质量多少有点对不起自己的名字！

(资料图片仅供参考)

10月29日，东风风神奕炫(参数|询价)马赫版上市了。品牌加车名+版本名，一共九个字，可谓字字响亮。可名字只是名字，这款车能封神的地方似乎只有故障率。

恩斯特·马赫当年引用马赫数这个单位来计量音速的时候，一定没想到有一个它会与一辆车联系在一起。而且这款车1.5T版本的最大功率为145kW，峰值扭矩为300N.m。单从账面上来看，这一数据确实很能打。而马赫动力发动机追求的也是更澎湃的动力和更强悍的操控，但不尽如人意的地方是，除了手动版本车型以外，无论是1.5L车型还是1.5T车型搭载的全部都是格特拉克6挡湿式双离合变速箱。客观的说，这款来自于德国的变速箱曾经陪伴自主品牌走过了一段平稳期，但时至今日随着国内汽车行业技术的发展，曾经和这款发动机牵手的品牌已经都有了自己长足的发展并且在双离合变速箱的技术上都赶超了格特拉克，而东风风神却还在依赖它。有人说，格特拉克的这款变速箱技术成熟，这的确不假。这就好像前几天看到的一个老年相亲节目，大爷夸大妈好，主持人问好在哪，大爷说她一看就成熟啊。而东风风神依然眷恋着这份成熟，原因则不言而喻。

女人作起来与成熟不成熟没有关系，变速箱也是同样的道理。无论是奕炫、奕炫GS(参数|询价)还是奕炫MAX(参数|询价)，都分别有车型出现变速箱异响、抖动以及无法升挡等问题。其中还有关于变速箱出现问题后售后不予质保的情况。

除了变速箱的问题以外，还有一些投诉是关于车辆发动机舱渗入泥沙、车门漏风、引擎盖变形、车门不对称、后视镜脱落等等。虽然每一家品牌都会被投诉，但是关于奕炫的投诉真的是五花八门。虽然价格便宜吧，但是价格便宜咱们可以多用塑料是不是？没必要乞丐版车型也搞个仿皮材质的座椅、高配车型整了个真皮+翻毛皮吧？但凡能把做奢华的心用到做品控上，应该也不至于出现钣金变形等问题。更离谱的是，有的车主在车辆购买不到两年的时间里，就出现了方向盘不正车辆跑偏的情况，这种情况还不是个例。

自主品牌对于配置的确卷得厉害，本就不占品牌影响力优势的奕炫肯定也要加大力度，在各种智能配置上面。这一点无论是作为消费者、车评人还是业内人士都会理解，也应该理解。当看到2023款奕炫马赫版的乞丐版车型上出现了蓝牙钥匙、使用户APP定位寻车的功能时，确实是想拍手称赞。但是手还没等举起来，看到卤素灯的时候，多少有点吃了苍蝇的感觉。再看安全气囊、除了两款1.5T车型搭载了三个安全气囊以外，其余车型全部只有主副驾驶两个安全气囊。很想问一下贵公司的领导，对于“炫”这个字的理解，是不是只停留在了晃人眼睛的这个层面上？能看到的都挺花哨，看不到的地方都在“节流”。

最打脸的是，10月29日上市的奕炫马赫版车型，在上市活动举行的前两天，崭新到不能再崭新的车主就向车质网发出了投诉。该车主投诉的是奕炫马赫版1.5L手动追风版车型，也就是前面提到的有着蓝牙钥匙的乞丐版车型。而投诉的问题恰好是蓝牙钥匙不好用、导航失灵。对于预算只有几万块钱的消费者来说，花样的配置固然吸引人，但一个蓝牙钥匙绝不会是让他下定决心掏出钱包的关键因素。咱这配置做不好，不给行不行？何必总是费力不讨好呢？

说道费力不讨好，奕炫真的属于没有记性那伙的。单就2022年这没过完的一年而言，就有车主反映奕炫的车机出现卡顿、卡死、黑屏、花屏以及导航失灵、手机互联故障、车机多项功能无法显示等诸多问题。再看今天奕炫马赫版的车机功能，从手机互联映射到语音控制功能那叫一全面。不知道奕炫本炫是觉得：我给到了就行？还是我努力了只能做到如此？

动力强悍固然是衡量一款车好坏与否的标准，但这只是标准之一，而不是唯一标准。作为车企，更是要明白自身的定位。让老百姓开得起车，也得让老百姓把这车开得放心才是关键。少玩点花活，严控自身质量不是更重要吗？否则还真是对不起又炫又神的名字。