前沿热点：特斯拉迎来今年首次降价！预示着新能源市场“降价潮”的开端？

今天上午，一则突如其来的消息引爆了新能源市场的舆论，新能源市场内一线品牌势力的特斯拉宣布降价，据小编了解，此次是特斯拉今年内的首次降价，中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y(参数|询价)将调整售价，调整后Model 3(参数|询价)车型起售价为人民币26.59万元；特斯拉Model Y车型起售价为人民币28.89万元（均为补贴后）。特斯拉同时表示，2022年国家新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再享受补贴。

除此之外，特斯拉车主引荐计划也得以回归，据官方描述，特斯拉车主通过引荐一名用户，可获得积分奖励兑换“宝箱”，开启宝箱可获得充电额度、儿童学步车、完全自动驾驶（FSD）两年免费使用权、Model 3/Y一年免费使用权等礼遇。

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双重优惠福利的带动下，当前特斯拉的热度一直高居不下，甚至不少网友都认为此时是入手特斯拉车型的最好时机。

降价为年度目标保驾护航，背后有着不少车主的“辛酸泪”

此次特斯拉的降价即可以说是在意料之外，也能够称得上情理之中。对于此次特斯拉降价的新闻，目前网上的分析大多分为两个阵营，首先是一部分消费者认为，特斯拉之所以降价是因为受到了造车新势力的冲击影响，在销量下降的大环境下无奈选择降价。而另外一部分网友则表示，此次特斯拉降价更多的是为了完成今年的年度目标，故而选择降价来提升销量。而小编认为，此次降价风波的主要原因是因为年度目标临近末尾还有较大缺口所致。

早在今年年初，特斯拉便定下了年增长50%的目标成绩，但按照今年前三个季度销量数据显示，今年前三季度特斯拉的交付量分别为310048辆、254695辆、343830辆，累计交付量为908573辆，距离140万辆的目标还差将近50万辆的差距，而特斯拉今年前三个季度没有任何一个季度的交付量超过35万辆。故而当下特斯拉降价促销也不是件难以理解的事。

值得注意的是，此次特斯拉降价风波也引出了不少特斯拉车主不满的声音，不少车主纷纷在网上吐槽自己前脚购买特斯拉后脚特斯拉降价，甚至部分激进的车主直接拉起了横幅，以表示心中的不满。

对于此等情况，小编也是专门向厂家客服人员了解了当前的一些针对性措施。厂家客服表示，当前以原价订购特斯拉但并未提车的车主，可以选择按照当下降价后的价格进行购车，但与之对应的是提车周期的加长，而仍旧支付原价进行购车的车主，则可以享受到更快提车的服务。

特斯拉此次降价是否是新能源市场“降价潮”的开端？

此次特斯拉的降价也被不少媒体人员解读成“新能源市场内降价潮开端”，可小编却抱有不一样的看法，据小编调查了解得知，当前的上有原材料市场价格依旧没有出现太大的浮动，这就意味着此次特斯拉降价的操作更大程度上属于“逆环境”，之所以特斯拉敢在造车成本高涨的逆环境下坚持降价，主要原因可以归功于其本身较高的单车利润，加上特斯拉所采用的一体压铸式车身、4680电池技术以及全视觉自动驾驶辅助等技术，使得特斯拉相较于新能源市场内大部分企业而言更具备成本优势。

反观当下新能源市场内的造车新势力们，受限于原材料高昂的价格所带来的成本增加，以及当前企业所面临的赤字，使得造车新势力无法在成本控制以及单车利润这两点上与特斯拉相较搞下，如果一味的跟随特斯拉降价的风向，所造成的损失或许将无法承受。

全民舆车：特斯拉的降价仍旧会对新能源市场造成冲击

但毋庸置疑的是，此次特斯拉的降价无疑会给新能源市场造成一次不小的冲击，站在消费者的角度来说，小编自然是希望特斯拉能够引发出“鲶鱼效应”，进而使整个新能源市场进入更加疯狂的内卷阶段，毕竟最终受益的，依旧是我们这些广大消费者。