速讯：一边造车一边联合特斯拉？富士康：开发时间更短、价格更便宜

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富士康首席执行官兼董事长杨柳表示，两年内，富士康在全球电动汽车制造市场的份额，要达到5%。

提起台湾鸿海科技集团，你可能会觉得陌生。因为，它更广为人知的名字，是富士康。甚至有人直接把它称为苹果的代工制造商。现在，富士康的目标是，成为特斯拉的代工制造商。

虽然，富士康刚刚在10月18日发布了两款电动汽车的概念车型：Foxtron V型皮卡和B型跨界车。

富士康迄今为止推出的五款概念电动汽车，证明了富士康“可以设计、制造美观且经得起安全考验的电动汽车”。Model T 电动巴士是台湾公共交通系统的一部分，而Model C跨界车已成为裕隆汽车销售的Luxgen n7 量产车型。

也就是说，康士康的雄心，不仅仅是与新势力车企合作。到 2025 年，富士康的目标是在全球电动汽车制造领域占据5%的市场份额，基于这个宏伟目标，富士康希望能够成为特斯拉的制造商。

这家台湾公司，旨在通过为其他汽车制造商设计和制造车辆，进一步推动电动汽车的制造。它已经与台湾的裕隆汽车、美国的Lordstown Motors和 Fisker达成了电动汽车的制造协议。富士康会在美国拥有并经营通用汽车在俄亥俄州Lordstown的前装配厂。

虽然，特斯拉曾经发布过一项长期规划，到2030年，每年销量达2000万辆。但是，至少是在现在，特斯拉现在并不真正需要代工制造商，因为它在德克萨斯州奥斯汀和德国柏林的新工厂仍有大量未使用的产能。

富士康声称，它们可以将汽车的设计时间缩短一半，并将开发成本降低三分之一。他们具备，高质量生产电动汽车的能力。

在过去的几十年里，富士康一直在消费电子产品制造和组装方面深耕。然而现在，他们正在积极寻求进军电动汽车领域。现在，富士康的目标是，在更多电动汽车进入美国市场之前，奠定自己的制造实力。