焦点观察：31款量产车型副驾屏幕排行榜亮相，副驾屏真的是鸡肋配置？

随着电动化趋势的逐步发展，智能化这个词的出现也变得越来越频繁，似乎新能源车型跟智能化是并存的，在车外车辆可以通过遍布车身各个角落的雷达、激光雷达以及长在车顶的摄像头来彰显产品的智能化，那么如何才能让消费者在车内也能直观的感受到来，自科技的魅力呢?没错就是屏幕。

据统计，市面上有31款车型拥有副驾屏

(相关资料图)

近日，相关媒体推出了一份《副驾屏排行榜》，根据数据显示，现在的市面上一共有31款车型拥有副驾屏，而在3月的时候，仅有15款车型拥有副驾屏，在此期间新增的几乎是能够真正提升副驾使用体验的车型。从功能的角度出发，副驾屏幕大多是被定义为副驾娱乐屏，最核心的功能就是供副驾驶的乘客娱乐使用，相当于是中控屏幕延伸出来的一部分，通过分屏的方式，副驾驶可以在超宽的中控屏幕中拥有一块独立的区域，从而实现在线看视频、听音乐、甚至还可以设置导航，查看车辆信息等功能。

自带流量的理想车型在L8和L9上不仅配备了副驾屏，甚至还拥有后排顶部电视，前者延续了L9的设计，虽然屏幕从OLED变成了LCD，但是在整体的使用体验上并没有打折扣，还有定价良心的新款福特蒙迪欧(参数|询价)，直接就在中控台上放了一块27英寸的长联屏。还有小鹏，也首次在G9上面用上了副驾屏，配合Xoper音乐厅和5D音乐座舱，可以说是副驾屏的标杆产品。总体而言，现在无论是造车新势力还是传统车企，对于新推出的车型而言，拥有副驾屏的加入也已经慢慢变得寻常。

副驾屏虽然相对多，但还是绝对的少

说到这里，有不少朋友可能有些疑惑，为什么蔚来没有配备副驾屏?大家似乎忘了，李斌的终极目标好像是要消灭车内的屏幕，用AR和VR眼镜替代实体屏幕。

令小编没有想到的是，就连在法拉利首款SUV车型—Purosangue上面不仅能够见到惊艳的对开门设计，同样让人感到惊叹的还有全新样式的副驾屏。从品牌调性而言，法拉利本身就不太注重智能化，所以副驾屏也就集成了之前的一些实体按键的功能在上面，例如调节音量、切换歌曲以及查看导航信息之类的，虽然和智能座舱扯不上太大的关系，但是这也表明了副驾屏已经成为全球汽车品牌在内饰设计上的新趋势。

但有一点我们要清楚的是，虽然现在的副驾屏相对变得更多，但是放整个汽车市场，绝对算是小众的配置，毕竟在上千款国内在售的车型中，也就统计出31款车型配有副驾屏。

其中的原因有不少，例如担心副驾屏会不会对副驾的安全性产生影响，毕竟在原本安装安全气囊的位置放置了一块屏幕，担心在发生碰撞的时候产生安全隐患，虽然我们知道这些能够上市的车型，在此之前肯定经过了相关的碰撞测试，但是以消费者的角度来看，有这样的担忧也是无可厚非的。

汽车网评：副驾屏只能说是一个加分项，没必要过多地去纠结

最后在副驾屏的实用性和使用频率方面，我认为，在大多数情况下，都是驾驶员一个人在开车，这时候副驾屏存在的意义并不大。就算副驾驶有人，也是在和驾驶员聊天、玩手机或者睡觉，除非是在遇到长途出行的情况下，才有可能让副驾驶去点开屏幕看视频或者是听音乐的想法，毕竟车机系统始终没有手机来得便利和习惯。但也不排除驾驶员在驾驶的过程中为了安全起见，让副驾去设置蓝牙和导航之类的相关信息。

总结来讲，副驾屏就是一个加分项，有它的存在一方面可以提升整车的科技感，另一方面提高了使用的便利性。没有的话也并不会在太大程度上影响使用体验，毕竟现在的车载语音交互系统这么好用。