环球滚动:王者混动唐DM-p单挑摩卡混动 外有性能内蕴乾坤 内外皆碾压

从追随者到引领者，新能源汽车产业的迅速崛起使中国车企成功踏上了“弯道超车”的逆袭之路。而放眼三十万级混动SUV市场，带领中国品牌力压合资的两款佼佼者车型，非比亚迪唐(参数|询价)DM-p和魏牌摩卡(参数|询价)混动莫属。其中，唐DM(参数|询价)-p是王者混动赋能的首款SUV，堪称“混动SUV天花板”，而摩卡混动则是长城魏牌正式入列新能源梯队的先锋代表。那么两款旗舰车型同台竞技，究竟谁才是“真香王者”？接下来笔者就以唐DM-p 215KM四驱旗舰型和摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦虑性能版为例进行综合对比，为大家揭晓答案。

性能、续航皆颠覆 唐DM-p更胜一筹

据了解，王者混动唐DM-p中的“p”即“powerful”，指动力强劲，专为对性能有极致追求的用户打造，而摩卡混动则承袭柠檬混动DHT的技术优势，性能表现也是一大亮点。同样是主打性能的混动SUV，两款车针锋相对谁更胜一筹？

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从账面数据来看，唐DM-p系统最大功率可达452kW，零百加速仅需4.3s，而摩卡混动最大功率为355kW，零百加速则来到了4.8s，性能表现孰优孰劣一目了然。值得一提的是，唐DM-p不仅跑得快而且刹得住，得益于Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)加持，车辆响应更迅速、控制更精准、制动更敏捷。相较之下，唐DM-p动静切换游刃有余，性能实力稳占上风。

不仅如此，唐DM-p搭载的DiSus-C智能电控主动悬架和伊顿差速锁也是重要加分项。其中，伊顿差速锁是摩卡混动所缺失的，而可变悬架功能对于摩卡混动而言也仅支持选装。综合来看，无论是征服险路的脱困能力，还是应对各种复杂路况的操稳性能，唐DM-p都可实力碾压对手。

除性能操控优势拉满，唐DM-p的续航表现也毫不逊色，NEDC纯电续航高达215km，可满足一线城市用户更长的纯电通行需求，真正实现零油耗低成本。在此基础上，唐DM-p还领衔搭载热泵空调，可大幅优化能耗表现，为北方用户冬季用车带来更好的体验。此外，唐DM-p还是首款快充功率达90kW的混动SUV，并拥有外放电功率最大可达6kW的VTOL移动电站功能。反观摩卡混动，WLTC纯电续航里程仅为175km，快充功率仅为60kW，外放电功率最大为3.3kW，加之热泵空调的缺失，续航表现与充电便捷性均与唐DM-p有明显差距。

豪华、智能双引领 唐DM-p完胜对手

作为面向三十万级市场推出的高端车型，唐DM-p在注重为用户带来强悍性能的同时，也兼顾豪华驾乘环境的打造。

与仅有5座布局的摩卡混动相比，唐DM-p在7座版本基础上推出S级豪华旗舰大六座，2+2+2座椅布局不仅看上去更显档次，同时也让每位乘员的乘坐舒适感得到显著提升。不仅如此，二排独立电动座椅还支持前后/靠背以及腰部支撑4向电动调节，更有通风、加热、按摩等功能可赋予用户尊贵的VIP级服务享受，加之双USB充电接口、双杯托、头枕侧翼及高度可调等大量人性化设计，唐DM-p带来的高端便捷享受令摩卡混动望尘莫及。

此外，唐DM-p还以前瞻智能科技为用户带来更具趣味性的娱乐享受，其搭载的DiLink 4.0(5G)智能网联系统，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，UI设计十分出色，并支持5G速联。而摩卡混动配备的14.6英寸中控屏仅支持4G网络，设计感也相对平庸。相比之下，无论是体验上的流畅性，还是视觉上的科技感，唐DM-p均较摩卡混动更有优势。

总结：

综合以上对比不难看出，唐DM-p外有性能内蕴乾坤，全能实力可轻松将摩卡混动“拉下马”。与此同时，纵观当下消费趋势，不止性能出众，兼顾豪华驾乘体验的高阶产品价值正与高端用户购车需求完美契合，而精准捕捉这一用户需求的唐DM-p无疑成了混动SUV的“真香王者”，其“混动SUV天花板”的行业地位也属实至名归。