环球滚动:王者混动唐DM-p单挑摩卡混动 外有性能内蕴乾坤 内外皆碾压

  • 发表于: 2022-10-11 15:37:10 来源:爱卡汽车网

从追随者到引领者,新能源汽车产业的迅速崛起使中国车企成功踏上了“弯道超车”的逆袭之路。而放眼三十万级混动SUV市场,带领中国品牌力压合资的两款佼佼者车型,非比亚迪唐(参数|询价)DM-p和魏牌摩卡(参数|询价)混动莫属。其中,唐DM(参数|询价)-p是王者混动赋能的首款SUV,堪称“混动SUV天花板”,而摩卡混动则是长城魏牌正式入列新能源梯队的先锋代表。那么两款旗舰车型同台竞技,究竟谁才是“真香王者”?接下来笔者就以唐DM-p 215KM四驱旗舰型和摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦虑性能版为例进行综合对比,为大家揭晓答案。

性能、续航皆颠覆 唐DM-p更胜一筹

据了解,王者混动唐DM-p中的“p”即“powerful”,指动力强劲,专为对性能有极致追求的用户打造,而摩卡混动则承袭柠檬混动DHT的技术优势,性能表现也是一大亮点。同样是主打性能的混动SUV,两款车针锋相对谁更胜一筹?


(相关资料图)

从账面数据来看,唐DM-p系统最大功率可达452kW,零百加速仅需4.3s,而摩卡混动最大功率为355kW,零百加速则来到了4.8s,性能表现孰优孰劣一目了然。值得一提的是,唐DM-p不仅跑得快而且刹得住,得益于Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)加持,车辆响应更迅速、控制更精准、制动更敏捷。相较之下,唐DM-p动静切换游刃有余,性能实力稳占上风。

不仅如此,唐DM-p搭载的DiSus-C智能电控主动悬架和伊顿差速锁也是重要加分项。其中,伊顿差速锁是摩卡混动所缺失的,而可变悬架功能对于摩卡混动而言也仅支持选装。综合来看,无论是征服险路的脱困能力,还是应对各种复杂路况的操稳性能,唐DM-p都可实力碾压对手。

除性能操控优势拉满,唐DM-p的续航表现也毫不逊色,NEDC纯电续航高达215km,可满足一线城市用户更长的纯电通行需求,真正实现零油耗低成本。在此基础上,唐DM-p还领衔搭载热泵空调,可大幅优化能耗表现,为北方用户冬季用车带来更好的体验。此外,唐DM-p还是首款快充功率达90kW的混动SUV,并拥有外放电功率最大可达6kW的VTOL移动电站功能。反观摩卡混动,WLTC纯电续航里程仅为175km,快充功率仅为60kW,外放电功率最大为3.3kW,加之热泵空调的缺失,续航表现与充电便捷性均与唐DM-p有明显差距。

豪华、智能双引领 唐DM-p完胜对手

作为面向三十万级市场推出的高端车型,唐DM-p在注重为用户带来强悍性能的同时,也兼顾豪华驾乘环境的打造。

与仅有5座布局的摩卡混动相比,唐DM-p在7座版本基础上推出S级豪华旗舰大六座,2+2+2座椅布局不仅看上去更显档次,同时也让每位乘员的乘坐舒适感得到显著提升。不仅如此,二排独立电动座椅还支持前后/靠背以及腰部支撑4向电动调节,更有通风、加热、按摩等功能可赋予用户尊贵的VIP级服务享受,加之双USB充电接口、双杯托、头枕侧翼及高度可调等大量人性化设计,唐DM-p带来的高端便捷享受令摩卡混动望尘莫及。

此外,唐DM-p还以前瞻智能科技为用户带来更具趣味性的娱乐享受,其搭载的DiLink 4.0(5G)智能网联系统,配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,UI设计十分出色,并支持5G速联。而摩卡混动配备的14.6英寸中控屏仅支持4G网络,设计感也相对平庸。相比之下,无论是体验上的流畅性,还是视觉上的科技感,唐DM-p均较摩卡混动更有优势。

总结:

综合以上对比不难看出,唐DM-p外有性能内蕴乾坤,全能实力可轻松将摩卡混动“拉下马”。与此同时,纵观当下消费趋势,不止性能出众,兼顾豪华驾乘体验的高阶产品价值正与高端用户购车需求完美契合,而精准捕捉这一用户需求的唐DM-p无疑成了混动SUV的“真香王者”,其“混动SUV天花板”的行业地位也属实至名归。