今热点：9月交付5825辆，投诉依然不少，长安深蓝SL03该喜该忧？

同8月份交付数百辆不同，长安深蓝SL03(参数|询价)在9月份交付了5825辆，这也是深蓝SL03首个完整交付月给出的成绩单，从结果来说，还是不俗的。

不过，如果提高要求和衡量标准，那么笔者认为深蓝SL03当月5825辆的交付成绩仍有较大提升空间。毕竟，不论是从此前宣称的订单已超4万辆，还是长安新能源CEO邓承浩预估的SL03在9月份交付量破万的“小目标”来看，深蓝SL03的表现都未达预期。

【资料图】

而在车质网的投诉榜上，作为一款上市时间并不长的车型，深蓝SL03却面临车还没火却屡屡上榜的尴尬。在车质网9月份投诉排行中，新车投诉位于第11位，其主要问题则是不按约交车和隐瞒相关信息。

从部分准车主的投诉来看，车友主要对提不到车和交车次序混乱问题产生了抱怨，而这则暴露出长安新能源的运营能力还需提升。

此外，除了交付等服务问题外，新车还有些有关品质问题的投诉出现，比如新车齿轮油没加够、动力系统就出现故障“小乌龟”等问题，而这些问题虽然说大不大、说小其实也不小，如果本着精益求精的标准来衡量，SL03需要进步的地方显然还有很多。

作为一款新车，上市初期就遭到消费者抱怨甚至登上投诉排行榜，显然并不是个好的开始。一方面，它不利于消费者心智的培育，会对潜在消费者的购买欲望造成一定打压，同时也会对首批车主留下不良印象，从而影响其心智份额和口碑。

另一方面，刚上市就发生产品质量问题，则有可能会影响其销量，甚至对长安新能源的品控产生怀疑，从而进一步掣肘其未来销量增长。

事实上，随着新能源车渗透率迅速提升，长安汽车也在不断加码新能源市场，尤其是长安深蓝作为长安新能源倾力推出品牌，更承担着长安汽车提升品牌形象和提高市场占有率的重任，所以笔者认为不论是对长安新能源高层而言，还是对长安深蓝自身来说，都应以更高的标准来要求长安深蓝，无论是服务上还是销量上，这样才对得起其高举高打的调性。

尤其是和友商相比，长安深蓝月交付5800余辆确实也不值得庆祝，毕竟当月比亚迪销量已经突破了20万台，而理想、蔚来、问界也已实现月销破万，长安深蓝虽然是后来者，但想要居上显然还有较长的路要走。

写在最后：

从交付量数百台到9月份的交付量5800余台，对长安深蓝而言的确是件喜事，但是也应看到，交付量提升的背后还有很多问题逐渐暴露，比如交车的顺序问题、比如开始出现的品质问题，这些问题看似小小不言，但也必须加以重视，毕竟态度决定高度，细节决定成败。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）