世界通讯！实测雪佛兰全新科鲁泽 不到10万元的合资家轿到底如何？

说起雪佛兰，相信会有不少人的第一反应是“大黄蜂”这样的美式肌肉车，当然光有这个高高在上的形象是不够的。面对现在这个消费升级的时代，年轻一代的用户逐渐占据市场，他们想花更少的钱，得到更丰富的配置。优质的家轿也在不停“内卷”，所以进入中国市场多年的雪佛兰同样一直在努力改变自己的形象，全新科鲁泽(参数|询价)就是这样一款具有代表性的车型。

(资料图片)

全新科鲁泽是中期改款车型，它的外观和老款的区别还是很大的。前格栅和大灯做了一个连接，下包围也换装了尺寸更大的梯形格栅，两侧还配有进气口。还有在前机舱盖上有一个V字形的隆起，就像雪佛兰的大多数新车一样，为了致敬那台经典跑车——大黄蜂科迈罗(参数|询价)。

车侧跟车尾的变化并不大，车侧是采用了一个双腰线的设计，搭配镂空的多幅式轮毂，你还是可以感受到它的运动气息。为了让车尾显得更加简约，尾部是采用了一个隐藏式的排气布局。其实雪佛兰一直都是追求运动化的汽车品牌，这台车也是很好地继承了家族基因。

内饰方面，全新科鲁泽终于换上了现在许多人喜欢的大尺寸中控屏的设计，乍一看会觉得是双联屏，其实它的两块屏幕是分体式的。之所以这么做，就是为了把外侧的中控屏稍微偏向驾驶员，这样在行驶过程中操作车机会更加方便一点。内置了小雪OS系统，支持CarPlay、CarLife还有HiCar全平台映射，还下载了酷狗、优酷视频等第三方多媒体APP，娱乐功能也是有所提升的。整套车机系统的流畅度还有UI的设计，确实要比之前那个“大彩电”强多了，而且这两块10.25英寸的屏幕是全系标配，还是非常有诚意了。中控屏下方有一些常用的物理按键，还有这个炮筒式的出风口以及氛围灯，相比老款在“减龄”这件事上全新科鲁泽还是非常成功的。

另外在配置方面，像无线充电、一键启动、实景导航、定速巡航、自动驻车这些配置它都有。要知道全新科鲁泽顶配也就不到11万，已经和现在主流的国产车是一个水平，有这些配置可以说是相当丰富了。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4656*1798*1465mm，轴距2640mm。新款在车长上是比老款增加了42mm，不过轴距没什么变化。像小编身高175CM，腿部空间还有两拳多一点的距离，头部空间也有一拳的距离，虽然新款在高度上降低了20mm，但是坐进来以后也不会让你觉得压抑。而且它在后排中间位置都加了头枕，再加上座椅也比较柔软，舒适度还是不错。要说不好的地方就是后排只有一个空调出风口，不过对于10万左右的车型来说，还要什么自行车。

新款科鲁泽总共有三款车型两套动力系统，一套是1.3T三缸涡轮+48V轻混，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率120kW，最大扭矩230N·m；还有一套1.5L自吸发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，最大功率83kW，最大扭矩141N·m。

你指望它有多猛的动力输出，那显然是不可能的，毕竟数据摆在这了。起步速度偏快，中后段加速有些乏力，不过其他地方做的还不错，比如它的平顺性，这种比较线性的动力输出对大部分驾驶者来说还是比较友好的。另外它的提速还是非常顺滑的，踩多少就有多少。而且全新科鲁泽主打的就是省油耐用，官方给出的油耗数据是百公里5.86L，小编开的是城市路段，走走停停大概在7L左右。至于其他的像是路噪、胎噪还有底盘的滤震性只能说是属于主流水平，没有特别明显的优势。但还是那句话，对于10万出头的车来说，你也不能要求它太多。

写在最后：

这台全新科鲁泽在外观、内饰以及配置全面升级之后，产品力确实提升了不少。而且对于大多数刚步入社会的年轻人来说，他们买车的最大诉求就是成本，至于动力性能，你有更好，没有其实也无所谓，因为他们要的就是一辆好看、舒适、性价比还不错的车。那么这台10万左右的全新科鲁泽，可能正是他们所需要的。

撰文：陆路