环球速递！哪吒S海口品鉴活动，颜值在线、空间宽敞，比亚迪汉：我慌了

恰逢周末，笔者有幸参与了哪吒汽车在海口友谊阳光城举行的哪吒S品鉴活动。

此次活动，除了媒体方之外，还有海口首批哪吒S车主以及其他高意向客户也莅临品鉴现场，一起共同见证哪吒汽车的轿跑开山之作。

精彩环节众多，主角是哪吒S

(资料图)

当然，品鉴活动现场可以说是人山人海。现场不仅有小清新乐队动听的音乐加持，主办方还增设了有趣的有奖问答环节，可以说大饱眼福之时，绝不会让现场的看官“空手而归”。

在这里，笔者就不再过多介绍活动现场的精彩环节，让我们直接把目光投向本次活动的主角——哪吒S。

哪吒S是山海平台的首款车型，在能源类型上提供了增程式电动、纯电动两种动力可选择，共推出8个版本车型，其售价区间为19.98-33.88万元。

其实，不用哪吒汽车相关讲师的现场介绍，笔者也能看出来，哪吒S是一款偏重性能的纯电轿跑。

车身线条简洁、圆润，尾部有层次感

具体到设计上，集成了转向和日间行车灯的“剑眉”灯带是点睛之笔，有着很高的辨识度，也使整车的气质也提升不少。

另外，灯带下方三段式外扩的包围造型，也为哪吒S提供了更多力量感的支撑。

来到侧面部分，哪吒S则没有过多花里胡哨的线条设计，而是通过简洁的线条和圆润的车身，以有效地将风阻系数降到0.216Cd的水平。

同时，得益于溜背的造型，哪吒S的长宽高数据为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，各项尺寸数据均优于同级的比亚迪汉。

再看向尾部的设计，毫无疑问——溜背式设计的车尾是主要看点；除了能提供良好的空气动力学表现之外，其在视觉效果上也更加有层次感。其中，尾部中央的贯穿式灯带，是笔者较为喜欢的元素，可让哪吒S车身姿态更加饱满。

多种车漆、轮毂可选，内饰简约

在车身颜色的选择上，哪吒S提供了9个颜色方案以供挑选，可满足用户不同的个性化需求。此外，哪吒S的轮毂也可以挑选不同的材质和样式。可以说只要钱花的到位，一切皆有可能。

进入车内，简约的环抱式座舱，是哪吒S给到笔者的第一印象。其中，17.6英寸的竖置中控屏，尤为显眼。另外，哪吒S为了满足副驾驶的娱乐需求，配备了一块12.3英寸的显示屏。

方向盘的尺寸大小适中，在握感方面也较为舒适。值得注意的是，在内饰配色的选择上，哪吒S有刺客黑、铁骑灰、武士橙三种方案。

笔者较中意铁骑灰配色，显得更加高级。那么，屏幕前的你会怎么选呢？

入门版配置功能，优于同级比亚迪汉

说完外观、内饰，我们紧接聊聊哪吒S的配置。

在哪吒S售价为19.98万元的入门版中，就有前排座椅加热、后排座椅靠背电动调节、电动感应尾门、自动泊车入位以及循迹倒车等功能，同时哪吒S全车配备了11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达。

同样作为入门版的比亚迪汉（售价为21.58万元），上述的配置却没有配备，类似的配置需到比亚迪汉的中、高配才能看到。

由此可见，哪吒S的配置在同级中竞争力还算不错。

两种能源类型，最高续航达715km

在动力方面，哪吒S的增程式电动车型搭载的是1.5L增程器和驱动电机的组合，系统最大总功率为170kW，系统最大总扭矩为310N·m， CLTC纯电续航为310km。

该续航能力对于上下班日行程30km左右的上班族来说，一周只需充一次电，便可满足日常的出行。

哪吒S的纯电动车型则有后驱和四驱两种规格可选。其中，纯电后驱版车型的系统最大总功率、系统最大总扭矩，与增程式电动车型相同，其功率均为170kW，扭矩为310N·m。

续航方面，纯电后驱版车型的CLTC纯电续航为715km，零百加速时间为6.9秒。

而纯电四驱版车型的加速能力更强，零百加速时间来到了3.9秒，其系统最大总功率为340kW，系统最大总扭矩为620N·m。虽然加速性能得到提升，但纯电四驱版车型的续航里程也降至650km。不过，超越500km级别的纯电续航，对于日常通勤也算是绰绰有余。

近期，哪吒汽车也在全国范围内举办了多场哪吒S的赛道试驾、智能座舱体验测评等多项活动，感兴趣的用户不妨好好关注一下哪吒汽车官方的最新消息。

另外，身在海南的用户，若有机会可前往哪吒汽车海口南海用户中心，了解哪吒S最新的试驾体验信息。

总结

哪吒S 的出现，对于消费者来说，在新能源轿车队伍中又多了一个选择。而哪吒S无论是空间尺寸还是功能配置，在同级竞品中算是较能“抗打”的，况且起售价也要优于同级竞品。

对于这样一款外观在线，有性价比的车型，其未来的市场走势，笔者持有看好的态度。