【聚看点】五菱又一次“刷新下限”，30秒自动泊车的智能电动车不再高不可攀

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目前国内一些自主汽车制造商开发的智能汽车，加上个电动铭牌，那就是动辄100TOPS、500TOPS算力，1~3颗激光雷达，配置硬件往上堆砌，价格直接往20万上走，这显然不是大部分家庭能承受的。可是在打造国民智能电动车这件事上，上汽通用五菱却又走在了前头，这不，在五菱官宣联手DJI大疆创新造车之后仅3个月的时间，作为首款搭载灵犀智驾系统的“合作成果”——2023款 KiWi EV便快速推向了市场，在以8.78万门槛起售的情况下，五菱将国民智能电动车的价格标准定在了10万级，也就是10.28万的2023款KiWi EV大疆版（以下KiWi EV均指代“大疆版”）。#全新KiWi EV#

现阶段所谓的“智能”，在我看来，更大的意义在于解决驾车、用车过程中的难点，而真要说难点，在城市私家车拥有量激增、停车区域规划千奇百怪的当下，泊车显然会是被提到最多的，而KiWi EV解决得最好的恰好是这一环。

KiWi EV新增的摄像头负责将车外车身四周的即时画面以不同角度呈现给驾驶人，并以大疆车载立体双目摄像头为核心配合完成感知工作，而这些雷达则负责传感与测距，对周围环境进行监测识别，并为驾驶人提供一些预警警报。

这些东西可能对不太了解智能电动车的一些朋友来说还是比较复杂，那么我们再直观一点来说。日常用车中，我们经常会遇到复杂多样甚至千奇百怪的停车位，比如侧方有空位，但前后车车距太近，这个时候KiWi EV的垂直、水平、侧向等全方向停车能力就有了用武之地，微距测绘与规划，侧方位也能实现安全、快速入库。

其次，在日常用车中我们发现，在准备取车离开停车场的时候，有时遇到紧邻车位的车停得离自己太近，导致只能从副驾一侧爬进驾驶舱来取车，甚至有时左侧也有车或墙挡住后方，则是只能满世界找人来挪车。针对这一点，KiWi EV有了个专门的“AI智慧出库”功能，为的就是在出入不便之时能一键泊出，既节省时间又不求于人。

最后，KiWi EV还有两项智能识别与监测的能力，一项是车位智能识别能力，对于车多位少且不熟悉的停车环境，你只需要在停车场内缓行驾驶，无需东张西望，行车电脑自己就会识别车位，避免找车位时因分心而产生的安全隐患；另一项是360度无死角泊车能力，在行车电脑智能识别出车位后，你也不用担心在调整车距时会有人跟你抢车位，行车电脑在车辆与车位形成任意角度时，都能精准识别且规划泊车路径，快、准、狠地完成快速泊车，平均泊车时间仅为30秒。

写在最后

上汽通用五菱跟DJI大疆的跨界联手给了我们一种十分务实的初印象，就2023款KiWi EV大疆版来看，它的智能驾驶也没有偏离轨道去搞什么“猎奇体验”，而是真正解决了综合用车中最大的难点、痛点，为车主带来“30秒泊车自由”，并且灵犀系统将会下放到更多车型上使用，真正做到了普及智能驾驶，“国民智能电动车”的头衔它就戴得起。