【新视野】最后一次搭载V8发动机？全新一代福特Mustang亮相，多处细节调整

在近期开幕的2022北美车展上，全新一代福特Mustang(参数|询价)正式亮相，据悉新车也将会是最后一代搭载V8动力的“野马”。下面，出行局就带大家看看，全新一代福特Mustang到底是什么样的产品实力。

(相关资料图)

此次推出的福特Mustang已是第七代车型了，而从现场传递回来的画面可以看到，新车将继续深耕双门跑车市场，并有敞篷、硬顶两种版本车型。另外，据官方表示，新车会继续采用前置后驱布局，并保留V8发动机。

出行局认为，这也或许是最后一代采用V8动力的“野马”了，因为福特此前的电动化战略中提到，预计到2030年，福特的全球汽车销量中至少有40%是纯电动车，剩余60%也要电气化。再结合第六代福特Mustang的生命周期来看，第七代车型摆明了就是最后的“绝唱”。

言归正传，咱们还是将目光投到新车身上，如上图所示，新一代Mustang还是用了比较硬朗的线条来修饰整车，使其看起来肌肉感十足，但细看会发现新车更加扁平。有一说一，我并不认为全新的矩阵式大灯要比第六代车型的大灯更好看。

第七代福特Mustang还是用了动感的溜背式车顶，以及颇有个性的竖状三条辐经典尾灯和夸张的四出排气。

不同于2.3T车型的是，5.0L车型用了许多运动套件，比如说车尾的大尾翼、独特的树杈状熏黑轮毂、蓝色的卡钳。甚至，在前机舱盖上，还设计有特殊的进气口，前格栅左右两侧还留了俩“鼻孔”。

相比外观，第七代福特Mustang对内饰的调整动作才大，不但换装了全新的双连屏，还使用了全新的平底式方向盘，给人带来了较为新颖的视觉体验。并且，据官方所述，Mustang还配备有最新的SYNC 4系统，能给用户提供较好的娱乐性。另外，新车还配备有最新的辅助驾驶系统，内含自适应巡航、道路标识识别和倒车辅助等功能，进一步提升用车的便利性。

值得一提的是，为了满足部分用户的驾驶欲，第七代Mustang车内还有一个“机械手刹”，实际上它是一个电子手刹，但配合上著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统，用户可以通过这个手刹来控制车辆的起漂时机和角度，整体可玩性还是蛮高的。

当然，要说玩乐性，最有看点的还是它的动力系统。怎么说？官方此次不但保留了5.0L V8发动机，还对配气机构进行了改善，它现在拥有双集气箱和双节气门，能够获得更大的进气，动力爆发更强悍。与此同时，官方也对2.3T发动机的内部构造和设计进行了重新调整，让其拥有更好的动力响应；变速箱方面，2.3T福特Mustang标配10AT变速箱，而5.0L V8版本车型，还有6速手动变速箱可以选择。

综合来看，全新一代福特Mustang改动的地方还挺多，不单单是内外设计，甚至就连动力系统也做了响应的调整，再加上全新的漂移系统，的确让人期待。但，据官方表示，新车在2023年夏季才会正式上市销售，而进入到国内市场，很可能是明年第四季度。当然，天津港或许会提前一些，届时大家可以多关注一下新车的信息。

至于价格，官方目前还未透露，但出行局预测，2.3T车型的价格应该还是维持在40万左右，而5.0L V8版本大概是70万。