全球焦点！比亚迪会不会进入大盛之后大衰的局面

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纵观中国历史，会发现一个有趣的现象，那就是大部分王朝经历盛世以后，会马上中衰下去，而且一直走下坡路。所以呢车卖场在思考比亚迪会不会也难逃这个历史的规律，这里并没有贬低的意思，只是就事论事的讨论一下。

现在的比亚迪不能说已经到了自己的鼎盛时期吧，但是也绝对可以说是比亚迪最甜蜜的时期，如今无论是政策还是市场可以说对比亚迪都是极为有利的，这也造就了当下比亚迪的盛世王朝，我们可以这么说比亚迪现在是天时地利人和全部赶上了，这就好比当年长城哈弗H6(参数|询价)一样开创了自己的时代。

那么比亚迪会不会也大盛之后大衰呢？衰不衰不好说，但是过了今年比亚迪肯定不会像现在这么一枝独秀。因为比亚迪的价格优势以及技术优势在不断的蚕食。当然了明年或许比亚迪更加的赚钱，因为更多的车企会加入到采购比亚迪的电池当中来，但是比亚迪的销量肯定不会像现在这么火爆。

来看看车卖场分析的原因对不对，首先刀片电池的优势不再，起码咱们首先能想到的就是麒麟电池的问世，也就说白了比亚迪纯电动车的核心优势或者技术壁垒不存在了就。其次的话混动领域现在比亚迪爆火是因为插混价格优势明显，当然了其实在哈弗H6的PHEV版本预售之后你会发现比亚迪的插混价格其实还是蛮贵的，只有比亚迪还在玩自吸插混，实际上长城和吉利甚至长安、奇瑞玩的都是涡轮插混。举个简单的例子，1.5T哈弗H6的PHEV其实比1.5T比亚迪宋PLUS DM-i(参数|询价)价格优势很明显。再就是消费者的诉求将会更加的全面进阶，省油不再是唯一诉求，这可能会让混动技术更全能的长城、吉利逆袭。

其实总结下来就是现在的比亚迪之所以一家独大是因为其他人换新能源赛道换的比较晚，一旦转身进来之后消费者的选择增多，比亚迪销量下滑也就情理之中的事情了。

今年的比亚迪肯定是无人能企及，毕竟在手订单实在太多，但是明年的比亚迪是否能延续今年的火热状态，车卖场还是持一个怀疑的态度。