精彩看点：五菱新推出的SUV，顶配10万多，油耗4.6L配水晶挡把，后排可当床

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众所周知，国人对SUV的热衷程度不需要多说，SUV的大尺寸、大空间是很多人选择SUV的主要原因。也正因为这样的消费需求，所以车市中才会出现越来越多的SUV，比如在8月底，大家熟悉的上汽通用五菱，就又推出了一款全新SUV，即五菱星辰(参数|询价)混动版。需要注意的是，这款车也是五菱旗下的第一款混动车型，可以被视为五菱进军混动市场的第一步。

五菱星辰混动版目前只有两款配置可选，定价区间9.98万-10.98万。不过这款车型毕竟是五菱进军混动市场的第一款产品，很多人更好奇的还是这款车的产品力如何。所以接下来让我们直入正题，通过解读这款车在外观、内饰、尺寸空间、动力性能等多个层面的表现，来看看这款车卖10万多到底贵不贵。

从命名方式上或许已经有人发现了，五菱星辰混动版其实是基于五菱星辰燃油版打造而来的一款车型，所以在外观设计上，这款车的设计语言其实和五菱星辰燃油版基本保持一致。在前脸可以看到五菱银标家族式的翼动美学设计，前格栅的尺寸并不算大，内部的中网选择上下分层设计，选择尺寸不同的镀铬长条来填充，构建类似于羽翼的视觉效果。侧面同样有双色车身，并且新增了全新极地冰蓝车色，尾部也增加了HEV尾标，和燃油版车型做出区分。

车身尺寸方面，这款车的三围数据分别是4594/1820/1740mm，轴距是2750mm。这样的三围尺寸在紧凑型SUV中优势并不大，比如第三代哈弗H6(参数|询价)的车长就达到4653/4683mm，但星辰混动版在轴距方面，却比第三代哈弗H6长12mm。身高170cm的体验者坐进车内，后排腿部空间超过2拳，且第二排地台选择纯平设计，后排座椅也支持靠背角度调节和放倒。需要注意的是，燃油版车型在后排座椅放倒之后，后备厢的纵深长度达到1840mm，混动版车型的后备厢容积应该和燃油版表现一致，相当于后排放倒可当床用。

座舱内部的设计变化同样不大，中控台正中间位置是悬浮式的多媒体屏幕，往下能看到贯穿式设计的空调出风口，再往下则是类似于飞机拨片的实体按键。挡把的造型做出了调整，换装了五菱凯捷(参数|询价)280T车型上的小巧样式挡把，用户还可以额外选装水晶挡把。高配车型还提供有Ling OS灵犀系统，支持语音控制车内的空调、天窗，也可以用手机APP远程开空调，入门车型则需要选装。

动力方面，五菱星辰混动版搭载了一套以2.0L发动机为核心的混动系统，采用P1+P3串并联方案，这种方案和市场中的大多数混动方案是比较接近的。这套动力可以根据不同的驾驶场景来切换车辆的驱动模式，在中低速场景下车辆是电动机驱动，高速场景下才是发动机直驱，这种设计是为了充分利用电动机、发动机的高效率区间。在这套动力的加持下，五菱星辰混动版的城市工况油耗只有4.6L/100km。

至于性能表现，这款车搭载的驱动电机有320牛·米的最大扭矩，加上大功率放电电池，可以做到弹射起步和7.8秒破百。由此可见，五菱星辰混动版的整体实力并不算差，当然我们也得知道，这款车并非十全十美，比如受限于本身的定价，这款车没有提供L2级自动驾驶，高配车型也只有定速巡航。但结合价格来看，这款车也有一定的性价比，能算是10万级车型的首选之一了。