焦点快播：从月销过万沦为冷门车！宝骏510到底经历了什么？

(资料图片)

要想知道某一辆汽车的成败，从销量中就可以得到答案，销量是汽车最重要的实力证明，在整个汽车领域中，有很多汽车经历过辉煌和低谷，比如日产奇骏(参数|询价)，日产奇骏曾月销过万，自从更新换代之后，日产奇骏月销量只有几千台而已，今天我们要说的是国产车，从月销过万沦为冷门车！宝骏510(参数|询价)到底经历了什么？

很多人都说国产车不行，但国产车也有自己的优势，比如配置高、售价低等，如果经济条件不允许的话，可以选择一辆国产车，而宝骏510就是一款爆款车型，这辆车曾经的月销量轻松过万，但如今却进入到了低谷，2022年前7个月，宝骏510累计销量仅2085台，平均每个月的销量还不足300台，月销量仅有300台绝对可以算得上冷门车了，为什么宝骏510的销量会下降得这么快？最主要的是以下三个因素。

1、“AMT”变速器问题，宝骏510采用的是旋钮式换挡方式，看上去科技感满满，而AMT变速箱却很低端，AMT只是一种机械电控自动变速器而已，只是在手动变速箱的基础上加以改进，比如增加电控单元、电磁阀、电动机等零部件，这样就可以实现自动换挡功能，也就成为了所谓的自动挡变速箱。

虽然它能够实现自动换挡，但换挡过程、速度和方式依然是手动变速箱的标准，换挡顿挫严重，如果你驾驶过CVT、AT以及双离合变速箱汽车之后，相信你会非常讨厌ANT变速箱，严重的还可能会晕车，变速箱问题成为了宝骏510销量下降的一个重大因素。

2、“涂装”问题，车身生锈和漆面开裂！这两个问题已经成为了宝骏510的通病，车主投诉率非常高，这不单单是技术问题，还有态度问题，车身生锈是国产车十几年前的通病，而如今的国产车不应该再有这样的问题，如今车身生锈就是控制成本导致的，比如防锈涂层不到位，涂层太薄等问题，对于现在的汽车技术来说，宝骏很容易解决这个问题，但宝骏却不想解决。

3、故障率高，搭载1.5L发动机的宝骏车型故障率很高，故障灯时不时的就会亮起，简单的检查并不能查出问题，最终在宝骏召回了上百万辆该车型，经过检测才发现是发动机曲轴箱强制通风阀的问题，也就是说，宝骏510搭载的通风阀的阀芯耐磨性不足，时间久了之后就会故障，严重的还会影响发动机使用寿命，除此之外，宝骏510手动车型离合器也有问题，比如离合器异响，这也成为了宝骏510的通病。

宝骏510的最大优势就是价格低，5、6万元就能买一辆自动挡车型，但是5、6万元也不是小钱，对于普通消费者来说，买车就是为了省心，但宝骏510并没有给消费者带来出色的体验，俗话说：一分钱一分货，看来这句话用在买车上也很适用！