天天报道:新能源车企都纷纷自研电池的原因

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在电动车成为现在的汽车主流之后，其实很容易就能发现，现在的很多车企都开始走上了自研电池的道路，这其中的原因你有了解过吗？

1、从价值链层面来看，动力电池占据了电动汽车超过35%以上的成本，这要高于传统燃油车的动力系统占比。

与此同时，相对于传统燃油车，电动汽车最大的变化在于核心部件的成本和技术集成度大幅提升，这打破了传统Tier1、Tier2的供应体系结构，倒逼车企必须要跨链掌握包括动力电池、智能驾驶等环节的主动权。

2、新能源车企们大都在这一年多的时间里或多或少经历过“电池荒”的焦虑——订单不断地涌入，但却因为缺少电池无法及时生产，导致车主等待提车的时间长达三四个月以上。

此前几年还能忍，因为大家都缺，但现在市场竞争正处于努力上量的阶段，若是因为电池拖延生产进度，那就等于把订单拱手相让。

3、从技术产品层面来看，动力电池与整车性能高度相关，车企要开发出更具竞争力的车型产品，并保持持续领先，就必须深度参与到电池的前期研发、规格定义以及标准主导中。

只有开展车辆和电池协同设计，才能做到车型的精益开发，也只有这样，才能开发出更具差异化竞争力的车型产品。

4、新能源车企们都在抱怨电池成本太高，占到造车成本的百分之四十到六十，而且动力电池还在涨价，未来在整车制造中的成本或将进一步提升。

相反，自己造电池的比亚迪，可以把造车的成本压到一个不可思议的地步，借此也造出了性价比极高的新能源汽车。

这些你都了解了吗？