天天视讯!汽车市场再迎好消息,新能源免征购置税再延期至2023年底

  • 发表于: 2022-09-03 21:31:33 来源:爱卡汽车网


(资料图片仅供参考)

今年汽车市场迎来了重磅福利,那便是再次迎来了燃油车购置税减半的政策,范围之广可谓空前。随着政策的推出,汽车市场也迎来了久违的火热。对于广大消费者来说,近日又迎来了一个好消息,那便是将新能源免征车购税政策延续至2023年底,继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。这也预示着,直到2023年底大家购买新能源车型的消费者都能享受到免购置税的政策。

对于新能源车型免购置税延期,其实这已经是第三次了,从2014年开始实施新能源购置税免征之后,分别在2017年、2020年经历两次延期,对新能源汽车市场起到了促进作用。数据显示,今年1-7月,国内新能源汽车产销分别完成327.9万辆和319.4万辆,同比均增长1.2倍,市场占有率达到22.1%。如今,随着新能源免征购置税政策的延期,无疑对新能源市场将会持续火热。毕竟对于消费者来说,这可是真金白银的优惠,以一台15万元的紧凑级轿车为例,购置税通常约为1.2万元左右。也就是说,从现在到2023年底购买新能源车型都将享受到这种福利,必然提升大家的购买欲。

对于新能源市场免征购置税,不同时期有不同的意义。从2014-2017年期间,免征购置税在内的系列政策激活了新能源车市场,2018-2020年市场已初具规模,供应链与经销商体系逐步完善,消费者接受度逐渐提高,2020年后新能源汽车一度成为拉动汽车消费的主力,而此次延期免征购置税,毫无疑问为新能源市场吃下了一颗“定心丸”。

但从产品结构来看,新能源汽车市场尚未发展成熟。7月B级电动车车型销量占纯电动份额20%,纯电动市场“哑铃型”结构有所改善。仍要注意的是,A00级批发销量占纯电动的30%份额,五菱宏光(参数|询价)MINI达56,605辆,列总体乘用车销量第一位;A0级批发销量占纯电动的21%份额;A级电动车占纯电动份额27%;B级电动车销量暂时偏弱。

结合当前情况来看,虽然免征购置税对新能源市场有很大的促进作用,但新能源市场还有很多问题亟待解决。比如结构问题,虽然市场火爆但仔细观察不难发现,新能源汽车市场尚未发展成熟。就拿7月销量来说,B级电动车车型销量占纯电动份额20%,虽“哑铃型”结构有所改善,但A00级纯电动市场才是主力,对于纯电动车市场,当前更需要向上发展。此外,如充电桩的问题,据统计当前我国充电桩的保有量仅为261万台,车桩比3:1,仍存在缺口。就拿当前的四川限电来说,除了大家抱怨屋里热,对于纯电动车型也展现出了一些弊端,就拿成都为例来说,据了解很多区域只有规定的一两个停车场充电桩有电供应。有些车主在凌晨都不一定能充上电,需要排队4个小时。

总体来看,毫无疑问免除新能源购置税的延期,对于新能源市场绝对利好,但政策总有一天会退出,对于各大车企来说,应该对核心技术不断专研,解决消费者的痛点,这才是最健康的模式。