天天消息！瞄准高端纯电市场，极狐阿尔法S 标准续航版让它们无路可走？

现如今，各大车企在进入到电动化时代之后，都是“以价格定义高端”。以纯电动中大型轿车为例，不少主打中高端市场的车型，售价动辄三五十万。难道，想要提升用车品质与用车体验，就一定要付出更高的价格成本吗？

(资料图)

在不久前，极狐汽车同时推出了阿尔法S 525S与阿尔法T 480S两款标准续航版车型。用产品力做出了自己的回答。

这其中的阿尔法S 525S，作为一台纯电动中大型轿车，即便是把价格控制在22.38万元，也能带来优于同级、优于同价位车型的表现。

不信？我们接着往下看！

在此次的对比中，为了公平起见，我们为阿尔法S标准续航版寻找到了几款售价差不多并且同样是标准续航版的高热度智能纯电轿车进行对比。它们分别是售价为25.29万的小鹏P7(参数|询价) 480N+、21.48万的比亚迪汉EV(参数|询价)标准续航豪华性以及售价22.28万的比亚迪海豹(参数|询价)550尊贵型。

这几款高热度车型之间的综合表现谁更优？一比便知!

纯电轿车高端的基础，从舒适乘坐开始

在燃油车时代，我们评判一辆轿车是否足够高端，首先看的就是车辆的内在氛围是否足够高级、乘坐质感是否足够舒适。而进入到纯电动时代之后，我们依然在意这些基础的品质。因此，在对比的最开始，我们还得先从它们内部的氛围和舒适性说起。

在这几款二十万出头的纯电轿车中，其实基本上都满足了大家对于高质感的需求，只不过这几款车的风格各不相同。

小鹏P7

例如小鹏P7主打简洁的科技风格，内部线条的延展与屏幕的搭配，都让小鹏P7看起来更加年轻化，符合当代年轻人的审美；至于比亚迪的汉EV与海豹两款车，它们的内饰分别呈现出了商务豪华风格与家用舒适风格，在用料方面，比亚迪自然是很有诚意的。

上图：汉EV/下图：海豹

不过，要是论实际体验的话，极狐阿尔法S标准续航版给人的第一印象会更好。第一，这辆车虽然是入门级车型，但是在内饰用料与设计层面，却与高配车型保持了相同的品质。而且，坐进车内之后，我们能感受到极狐对于内部空气品质的严格把控，即便是新车状态、即便是有大量皮革，但是内部的异味也并不明显，这一点相较于其他车型，的确会更能让人心生好感。

阿尔法S标准续航版

接下来，我们再看看它们的乘坐舒适性表现。

虽然整体的价位相差不大，但是四款车的车型定位却各不相同。小鹏P7 480N+车型和海豹550尊贵版，这两款车都是中型车。而汉EV标准续航豪华性和极狐阿尔法S标准续航版却是实打实的中大型轿车，这也意味着阿尔法S与汉EV有着更为宽敞的空间。

阿尔法S标准续航版

当然，除了设计、用料和空间层面带来的舒适性之外，我们也在意舒适配置所带来的体验。在同价位之中，四款车又有着怎样的表现呢？

通过对比可以看出，这四款入门车型，在基础的舒适性方面都算得上是“高配”。该有的座椅电动调节、自动分区空调、前排座椅加热等功能都没有缺席，特别是小鹏和比亚迪还给到了空气净化系统。

阿尔法S标准续航版

只是相比之下，有的车型个性化程度会更高。

例如阿尔法S标准续航版，除了给到不少标准配置外，消费者还可以根据自己的情况来选装前排座椅通风、后排座椅加热、真皮座椅、Nappa皮方向盘等配置，而且8900元起步的选装价格也并不算贵。

更高阶的智能化表现，提升的不仅仅是驾驶便利度

与电动化时代一同到来的，还有智能化。虚拟座舱、智能网联、智能驾驶辅助……各种各样的智能化配置，开始频繁地在高端电动车的配置单中出现。不过，真正的智能，并不仅仅是比拼谁在配置单中的罗列项目更多，而是谁能真正为用车提供便利。

首先在智能座舱的表现中，其网联功能也覆盖得都比较完善，丰富多样的网联APP、智能语音控制、手机远程车控等实用性较高的功能也一样都没有缺席。但是，在这四款车中，只有阿尔法S标准续航版和比亚迪汉EV配备有手机映射系统，对于重度手机用户而言比较友好。

左上：阿尔法S/左下：汉EV/右上：P7/右下：海豹

在功能性相差无几的情况下，决定智能座舱好用程度的，往往在于设计。

阿尔法S标准续航版的屏幕可能没有其他车型大，但是这辆车却保留了空调等功能的实体控制区域，而且位置在驾驶者触手可及的地方，在日常驾驶中的操控便利性会出色一些。

阿尔法S标准续航版

比亚迪的两款车除了保留实体按键之外，其屏幕还可以旋转，能带来新颖好玩的车机体验，例如在车内看电影或者刷短视频等场景下，这块屏幕会比较好用。

比亚迪海豹

至于小鹏P7这辆车，可能是为了追求标新立异，它的内部功能控制几乎全部集成在屏幕之中。这样一来，其实对于盲操作并不算友好，纵使其价格是几款车之中最高的存在，但是针对日常的实用性，却也不那么尽如人意。

小鹏P7

当然，在智能领域，智能驾驶辅助系统也是我们无法绕开的一个问题。在我们买车的时候，虽然受制于价格的因素只能去买智能纯电的入门级车型，但我们依然想保留更加丰富的体验。

小鹏P7、比亚迪汉EV、比亚迪海豹这几款车，虽然在入门级车型上依然保留了相对比较齐全的智驾功能，例如主动刹车、车道保持系统、自适应巡航都没有缺席，但是相比于高配车型，它们的标准续航版车型的智驾传感硬件有所区别，带来的细节功能也不是那么完善。

比亚迪汉EV

相比之下，同样是标准续航版，阿尔法S就带来了与高配车型相同的软硬件和功能。首先在硬件方面，阿尔法S选用博世的新一代方案，由一个第三代多功能摄像头、5个毫米波雷达、4个第二代环视摄像头、12个第六代超声波传感器组成，在硬件配置上预留了足够多的冗余，并且通过IMC架构，可以实现后期的进化与升级。

阿尔法S标准续航版

而在功能性上，阿尔法S的标准续航版车型，也是“满载”。除了与其他三款车一样配备智能巡航、主动安全配置之外，它还预留了更多的安全冗余：

比如智能驾驶辅助系统开启后，不仅可以实现主动变道、自动上下匝道等功能，同时还可以通过高精度地图或者摄像头来检测限速，主动避免超速；全自动泊车不仅覆盖了垂直、平行、倾斜等大多数复杂的停车场景，同时也支持车外手机遥控泊车。

阿尔法S标准续航版

这样一来，即便是入门级的标准续航车型，阿尔法S也能在日常家用车型中，给到更便利的驾驶体验和更加全面的安全保障，对于购买入门级车型的用户而言，自然是更具吸引力。

虽然是标准续航，但品质标准却不能降

一般来说，标准续航车型对比同一车系的长续航或高性能车型，降低的不仅仅是续航表现，同时电池规格、动力表现也会有所下降。不过，真正有诚意的产品，即便是在标准续航车型上，也会有着与高规格车型一样的品质标准。

首先，在动力性能方面，我们可以看出，这四款车的续航里程都在500公里左右，基本上能够满足大部分家庭用户对于城市通勤、跨市出行的里程需求。而在动力性能方面，如果你追求速度的话，零百加速更快但是续航稍微“软”一点的小鹏P7 480N+更适合你。

小鹏P7

当然，如果你要是追求续航与动力性的平衡的话，那么零百加速均为七秒多的阿尔法S标准续航版、汉EV 标准续航豪华性、比亚迪海豹550Km豪华型都算是比较折中的选择。

比亚迪汉EV

当然，在买纯电轿车的时候，我们看的不应该仅仅是参数，更重要的在于三电系统的品质。

例如阿尔法S在电机结构方面，采用了高度集成化的三合一结构极锋动力总成，相比于传统的电机，不仅具备了高效率和高可靠性的优势。

同时，175kW的动力储备相比于比亚迪更强，而对比小鹏P7 480N+车型，也通过低能耗高效率兼具了性能与续航的综合优势，不仅能减少日产充电次数，也能让驾驶者偶尔感受一下驾驶的快感与乐趣。

阿尔法S极锋动力总成

而在电池性能方面，小鹏P7、比亚迪汉EV、比亚迪海豹均采用了磷酸铁锂电池。

不可否认的是，磷酸铁锂电池具备高稳定性、高安全性的优势，但是在寒冷的天气中，磷酸铁锂电池的衰减也更加严重，不适合偏北的用户。

阿尔法S标准续航版

阿尔法S标准续航版则是三款车之中唯一采用三元锂电池的车型，其电池密度达到了183.8Wh/Kg，比同级的磷酸铁锂电池更高，能在更小电池体积的基础上提供同样出色的续航表现。与此同时，三元锂电池的适应性也会更强，例如在冬季的时候，低温对电池的影响也比较小，属于是“南北方用户通吃”。

至于在安全性方面，虽然车企在电芯配方、热管理系统方面的技术进步，三元锂电池也能拥有不错的表现。例如阿尔法S标准续航版就与其他高配车型一样，享有CATL电芯技术、高效热管理系统和强大的被动防护，提供了更加出色的安全性与稳定性。

IMC智能架构

最后，之所以会说阿尔法S标准续航版的被动防护能力强大，其实很大的原因都在于麦格纳与极狐共同开发的IMC智能架构中。

基于这一造车架构，不仅为车辆带了更高的智能系统计算能力，同时也在硬件中提供了上钢下铝的安全车身结构，从乘员舱的防护再到电池包的防护，都做到了良好的兼顾，与小鹏P7、汉EV和海豹一样，都能带来全面的安全防护性能。

结语

在燃油车时代买豪华车，我们经常说“买入门级就够了”，因为豪华品牌们即便是在入门车型上，也能带来不错的体验。进入到纯电动时代，当不少自主品牌与合资品牌想要实现高端化的时候，有的品牌真正能像以前的豪华品牌一样，在高端车系的入门级车型中就能让体验到位。

正如在这一次的对比中，虽然小鹏P7、比亚迪汉EV、海豹些车型都塑造起了高端的品牌形象。但相比之下，极狐阿尔法S 525S更能让体验全盘高端化。即便是全系的入门版本，但是在内核，阿尔法S标准续航版依然保持了比较高的品质。

毫无疑问在高端纯电轿车市场中，拥有此番诚意的阿尔法S标准续航版，也将成为极狐在细分市场里的一门“大杀器”。