天天速递!长安董事长朱华荣建议:将国内停售燃油车提上日程!比亚迪笑了

  • 发表于: 2022-08-28 17:36:07 来源:爱卡汽车网

在8月27日开幕的第四届世界新能源汽车大会上,长安汽车董事长朱华荣建议将我国停售燃油车一事提上议事日程,引起关注。


(资料图)

朱华荣认为,新能源汽车技术路线多元,包括纯电、插电混动、增程式等,已经可以基本满足消费者不同场景的出行需求。

有分析认为,传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的趋势,提前制定禁售时间表,可以给社会一个明确的市场信号,有利于企业提前部署。

当新能源汽车成为必然趋势,已经有越来越多的品牌相继对外公布停售燃油车的时间。

比亚迪在今年4月3日率先宣布退出油车市场,成为全球首家宣布停止燃油车生产的传统车企。

此外,沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、本田、大众、通用、福特、捷豹、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等也已经明确未来将停售燃油车。

国内车企,北汽集团提出2025年旗下自主品牌将在全国全面停售燃油车;长安汽车“香格里拉”计划也宣布2025年前全面停售燃油汽车。

值得注意的是,长安在新能源汽车领域算是“意识觉醒甚早,但落地和执行较晚”, 2009年12月下线的长安奔奔MINI EV更是国内第一辆纯电动汽车。

2015年长安发布“518”新能源车型发展战略,计划于10年间推出34款新能源车车型。

2017年长安汽车针对新能源汽车提出了“香格里拉计划”,明确宣布将在2025年全面停售燃油汽车。

在这样的背景下,2018年5月,长安新能源成立,这是一家兼有整车、研发、生产、加工、销售、咨询、汽车租赁及充电业务的全产业链新能源车企。

在2021年的年报中,长安新能源成立近4年,营业收入累计达116.81亿元,净利润亏损46.59亿元,一度资不抵债。

但如今看来,只能说从这些动作中,更多的展现出的只是长安的发展雄心而已,现实进展令人尴尬,这两个计划的失败可谓板上钉钉。

平心而论,相对于燃油车,长安汽车的新能源实力并不突出,按理说,呼吁停售燃油车的车企是轮不上长安汽车的,所以朱华荣的此番建议才会引发轩然大波。看热闹的比亚迪估计心里乐开了花:咱的新能源车卖得这么好都没站出来说,你长安汽车是操的哪门子的心啊。

目前,国内新能源汽车保有量已经超过1000万辆,成为全球最大的新能源汽车市场。不过,在汽车电动化变革的今天,质疑声一直没有停止过。

在气候寒冷的冬季,我国北方特别是东北、西北地区,电池的亏电问题尤为突出,原来标注的600公里续航,实际续航可能还达不到300公里。

如果刨去充电排队的时间不算,一辆新能源车的充电时间,普遍都在半个小时以上,半个小时指的还是快充模式,如果慢充那时间就更长了。

如果发生停电特别是大规模、长时间的停电,对于新能源汽车绝对是“噩梦”,有车充不了电,没电上不了路。

近年来,一些新能源汽车发生车辆自燃、刹车失灵、电池爆炸等事故可谓此起彼伏,在一定程度上也降低了消费者的积极性。

丰田现任掌门人丰田章男也曾表态,当下电动汽车过于激进,发电过程中所产生的碳排放并不少,废弃电池的处理问题也有待解决。

他还进一步表示,如果所有汽车都由电力驱动,那么到了将有可能出现电力短缺的情况。

这两年,关于禁售燃油车的消息不绝于耳,对我国是否应该出台“禁燃”时间表,业内也存在不同看法。

目前国内已经有各种政策在引导行业往新能源的方向发展,但新能源车还不足以取代燃油车,中国要真正实行燃油车禁售,还有很长的时间要走。

再说几句

传统车厂对待汽车电气化变革的态度,是非常矛盾的——既对“新欢”紧张企盼,又对“旧爱”表示出强烈的依依不舍之情。

尤其是在燃油车时代树立了绝对优势的强势品牌,面临电气化变革的未知变数,心中更是忐忑不安。