今年的成都车展虽然在限电情况下展开,但却丝毫不影响各大企业的参展热情,本次展会上,林肯、英菲尼迪这些豪华品牌带来了自己的首发或全新车型,而捷途、起亚等品牌也将混动系统搭载到不同车型身上,具体情况,我们通过文章一起了解。
【资料图】
捷途 大圣i-DM
作为昆仑架构下的首款产品,捷途大圣i-DM在外观造型上力求新颖,尺寸夸张的进气格栅,让这款全新SUV非常具有辨识度。大圣i-DM的长宽高分别为4590/1900/1685 mm,轴距2720mm。
大圣i-DM在配置上拥有15.6英寸中控大屏、8英寸仪表显示屏和HUD抬头显示,这三块屏幕满足了大圣i-DM的基础功能以及娱乐需求,使用便利度上非常突出。
大圣i-DM的动力系统由1.5T发动机和三挡DHT变速箱组成,其最大功率为240kW,续航里程则长达1000km。
在混动车型逐渐成为主角的情况下,大圣i-DM的推出无疑会让这片市场的竞争更加激烈,至于它的具体表现到底如何?我们将保持持续关注。
捷途 大圣六感改装版
捷途大圣六感改装版是基于捷途大圣改装而来,它在外观上加入了宽体设计,与此同时车辆前后轮距也进行了相应加宽,这让改装之后的捷途大圣看起来更显底趴;车辆前保险杠经过重新设计,层次感非常鲜明,突出的前唇以及与前唇搭配的车身包围,让这款SUV车型显得战斗氛围十足;车身侧面最吸引人们目光的还要数被喷涂成荧光绿的刹车卡钳,不管这副卡钳性能到底如何,反正在视觉效果上的确挺唬人。
车辆尾部加装了一个尺寸夸张的尾翼,不过我们注意到这副尾翼是通过吸盘固定在后风挡玻璃上,所以它的装饰作用显然大于实用意义,毕竟真跑起来,这么大尾翼很难被几个附着力有限的吸盘给固定住。
大圣六感改装版的车尾设计也非常夸张,尺寸巨大扩散器的加入和两边共四出的排气造型,让人们看到它的时候都感到性能不俗。只是车顶加装的行李箱让人们看得有些摸不着头脑,既然是性能取向的改装方向,为什么会多出一个增加实用性的改装配置,这让本来战斗氛围满满的改装显得有些不伦不类。
起亚 狮铂拓界
刚听到狮铂拓界这个名字估计多数人都很陌生,但它的英文名Sportage相信大家都比较熟悉。在此前,它被引入国内的时候称作狮跑,但中途却退出了中国市场,而这次进入中国市场的狮铂拓界正是Sportage的第五代车型。
狮铂拓界的外观设计非常前卫,但车头仍采用了经过迭代的“虎啸式”前脸,这与此前一板一眼的越野车造型有很大区别,它大灯两边的回旋镖造型看起来很是凌厉,而且拥有极高辨识度;车身侧面腰线和车尾肩线交织在一起,让狮铂拓界看起来很有力量感而且动感十足;再次进入中国的Sportage不光外观设计有所变化,车身尺寸也有所增加,狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1660 mm,轴距为2755mm,虽然定位于紧凑型SUV,但它的车身尺寸已经赶超了部分中型SUV。
与狮铂拓界匹配的共有三套动力总成,分别为2.0T配8AT变速箱的燃油版和1.5T以及2.0L的混动版,这个动力配置和车身尺寸已经比较亮眼,如果搭配合理的售价,相信狮铂拓界上市后将会迎来一波强烈关注。
英菲尼迪 QX55
进入2022年,英菲尼迪对品牌下产品进行了集中换新,并引入全新车型QX55,这是一款和QX50同平台打造的轿跑SUV。作为最先推出轿跑SUV的英菲尼迪来说,多少都会觉得有点憋屈,虽然FX于2003年开拓了轿跑SUV市场,但那个时候人们对轿跑SUV的认可度并不是很高,直到宝马X6(参数|询价)出现,消费者才关注到这一细分市场。
此次引入QX55将使得英菲尼迪产品线更加丰满,它的车头采用了家族式标志性双拱形进气格栅,引擎盖上隆起的筋线让这台拥有流畅线条的轿跑SUV充满了力量感,保险杠下方巨大的进气格栅如同性能车前唇一般,使得QX55看上去动感十足。
QX55的精髓在于车辆尾部,溜背造型让这款SUV跑味十足,而车尾翘起的鸭翼也点明了QX55轿跑SUV的身份。全新QX55搭载了一台2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机,最大可输出200kW,峰值扭矩380N·m,与之匹配的传动系统是一台CVT无级变速箱。虽然我们知道开这款SUV的朋友并不会把它当作跑车来开,但作为一款轿跑SUV,搭配CVT变速箱,总让人感觉变速箱和整车风格不太对味儿,如果能换成AT或湿式双离合变速箱,预计QX55的用户群体还会进一步扩大。
林肯 领航员壹号
林肯领航员(参数|询价)作为林肯品牌的旗舰车型,始终以豪华舒适的乘坐体验以及气场强大的外观表现被人们所熟知。在成都车展上,林肯又带来了领航员的更高版本,领航员壹号,说它是一座移动宫殿一点都不为过,因为它不光有壮硕的体格,其内饰表现也非常突出。领航员壹号车型基于领航员长轴总统版打造,并限量发售30台。
新车在外观上与领航员车型保持一致,尺寸巨大的点阵式镀铬中网拥有非常高的辨识度,位于引擎盖上的徽标则让领航员壹号与普通车型有所区隔,而区别最大的地方在于领航员壹号的车身涂装,双色车身让这款全尺寸SUV显得非常独特,就算是不了解领航员壹号的朋友,看到这身涂装也会联想到它一定价值不菲。
新车后排与普通车型有所不同,车辆在内部做出隔断,从而确保后排乘客拥有更好的私密空间,后排的航空座椅则集成了加热、通风、按摩等功能,使得后排体验更加奢华。领航员壹号搭载的3.5T V6发动机最大可输出415Ps,最大扭矩670N·m,与之匹配的10AT变速箱能够让发动机始终处于高效运行区间,CCD自适应悬架则能确保车内乘客的乘坐体验足够舒适。所以,对领航员壹号来说,极致舒适显然是它追求的终极目标。
车叔总结:
SUV因为拥有更强的适应性与实用性,所以发展速度非常之快。而当混动系统与SUV结合,SUV车型更像是如虎添翼,当实用性、经济性与通过能力集于一身,又有谁能够拒绝一款SUV呢?正是基于这些原因,所以SUV的发展也将会更加多元化。