环球焦点！2022成都车展新车盘点：从移动宫殿到混动先锋，想了解SUV看这里

今年的成都车展虽然在限电情况下展开，但却丝毫不影响各大企业的参展热情，本次展会上，林肯、英菲尼迪这些豪华品牌带来了自己的首发或全新车型，而捷途、起亚等品牌也将混动系统搭载到不同车型身上，具体情况，我们通过文章一起了解。

【资料图】

捷途 大圣i-DM

作为昆仑架构下的首款产品，捷途大圣i-DM在外观造型上力求新颖，尺寸夸张的进气格栅，让这款全新SUV非常具有辨识度。大圣i-DM的长宽高分别为4590/1900/1685 mm，轴距2720mm。

大圣i-DM在配置上拥有15.6英寸中控大屏、8英寸仪表显示屏和HUD抬头显示，这三块屏幕满足了大圣i-DM的基础功能以及娱乐需求，使用便利度上非常突出。

大圣i-DM的动力系统由1.5T发动机和三挡DHT变速箱组成，其最大功率为240kW，续航里程则长达1000km。

在混动车型逐渐成为主角的情况下，大圣i-DM的推出无疑会让这片市场的竞争更加激烈，至于它的具体表现到底如何？我们将保持持续关注。

捷途 大圣六感改装版

捷途大圣六感改装版是基于捷途大圣改装而来，它在外观上加入了宽体设计，与此同时车辆前后轮距也进行了相应加宽，这让改装之后的捷途大圣看起来更显底趴；车辆前保险杠经过重新设计，层次感非常鲜明，突出的前唇以及与前唇搭配的车身包围，让这款SUV车型显得战斗氛围十足；车身侧面最吸引人们目光的还要数被喷涂成荧光绿的刹车卡钳，不管这副卡钳性能到底如何，反正在视觉效果上的确挺唬人。

车辆尾部加装了一个尺寸夸张的尾翼，不过我们注意到这副尾翼是通过吸盘固定在后风挡玻璃上，所以它的装饰作用显然大于实用意义，毕竟真跑起来，这么大尾翼很难被几个附着力有限的吸盘给固定住。

大圣六感改装版的车尾设计也非常夸张，尺寸巨大扩散器的加入和两边共四出的排气造型，让人们看到它的时候都感到性能不俗。只是车顶加装的行李箱让人们看得有些摸不着头脑，既然是性能取向的改装方向，为什么会多出一个增加实用性的改装配置，这让本来战斗氛围满满的改装显得有些不伦不类。

起亚 狮铂拓界

刚听到狮铂拓界这个名字估计多数人都很陌生，但它的英文名Sportage相信大家都比较熟悉。在此前，它被引入国内的时候称作狮跑，但中途却退出了中国市场，而这次进入中国市场的狮铂拓界正是Sportage的第五代车型。

狮铂拓界的外观设计非常前卫，但车头仍采用了经过迭代的“虎啸式”前脸，这与此前一板一眼的越野车造型有很大区别，它大灯两边的回旋镖造型看起来很是凌厉，而且拥有极高辨识度；车身侧面腰线和车尾肩线交织在一起，让狮铂拓界看起来很有力量感而且动感十足；再次进入中国的Sportage不光外观设计有所变化，车身尺寸也有所增加，狮铂拓界的长宽高分别为4670/1865/1660 mm，轴距为2755mm，虽然定位于紧凑型SUV，但它的车身尺寸已经赶超了部分中型SUV。

与狮铂拓界匹配的共有三套动力总成，分别为2.0T配8AT变速箱的燃油版和1.5T以及2.0L的混动版，这个动力配置和车身尺寸已经比较亮眼，如果搭配合理的售价，相信狮铂拓界上市后将会迎来一波强烈关注。

英菲尼迪 QX55

进入2022年，英菲尼迪对品牌下产品进行了集中换新，并引入全新车型QX55，这是一款和QX50同平台打造的轿跑SUV。作为最先推出轿跑SUV的英菲尼迪来说，多少都会觉得有点憋屈，虽然FX于2003年开拓了轿跑SUV市场，但那个时候人们对轿跑SUV的认可度并不是很高，直到宝马X6(参数|询价)出现，消费者才关注到这一细分市场。

此次引入QX55将使得英菲尼迪产品线更加丰满，它的车头采用了家族式标志性双拱形进气格栅，引擎盖上隆起的筋线让这台拥有流畅线条的轿跑SUV充满了力量感，保险杠下方巨大的进气格栅如同性能车前唇一般，使得QX55看上去动感十足。

QX55的精髓在于车辆尾部，溜背造型让这款SUV跑味十足，而车尾翘起的鸭翼也点明了QX55轿跑SUV的身份。全新QX55搭载了一台2.0T VC-TURBO可变压缩比发动机，最大可输出200kW，峰值扭矩380N·m，与之匹配的传动系统是一台CVT无级变速箱。虽然我们知道开这款SUV的朋友并不会把它当作跑车来开，但作为一款轿跑SUV，搭配CVT变速箱，总让人感觉变速箱和整车风格不太对味儿，如果能换成AT或湿式双离合变速箱，预计QX55的用户群体还会进一步扩大。

林肯 领航员壹号

林肯领航员(参数|询价)作为林肯品牌的旗舰车型，始终以豪华舒适的乘坐体验以及气场强大的外观表现被人们所熟知。在成都车展上，林肯又带来了领航员的更高版本，领航员壹号，说它是一座移动宫殿一点都不为过，因为它不光有壮硕的体格，其内饰表现也非常突出。领航员壹号车型基于领航员长轴总统版打造，并限量发售30台。

新车在外观上与领航员车型保持一致，尺寸巨大的点阵式镀铬中网拥有非常高的辨识度，位于引擎盖上的徽标则让领航员壹号与普通车型有所区隔，而区别最大的地方在于领航员壹号的车身涂装，双色车身让这款全尺寸SUV显得非常独特，就算是不了解领航员壹号的朋友，看到这身涂装也会联想到它一定价值不菲。

新车后排与普通车型有所不同，车辆在内部做出隔断，从而确保后排乘客拥有更好的私密空间，后排的航空座椅则集成了加热、通风、按摩等功能，使得后排体验更加奢华。领航员壹号搭载的3.5T V6发动机最大可输出415Ps，最大扭矩670N·m，与之匹配的10AT变速箱能够让发动机始终处于高效运行区间，CCD自适应悬架则能确保车内乘客的乘坐体验足够舒适。所以，对领航员壹号来说，极致舒适显然是它追求的终极目标。

车叔总结：

SUV因为拥有更强的适应性与实用性，所以发展速度非常之快。而当混动系统与SUV结合，SUV车型更像是如虎添翼，当实用性、经济性与通过能力集于一身，又有谁能够拒绝一款SUV呢？正是基于这些原因，所以SUV的发展也将会更加多元化。