天天热头条丨多处升级，一汽-大众全新探岳家族正式上市

【资料图】

在8月23日，一汽-大众全新探岳(参数|询价)家族正式上市，分别为探岳、探岳X(参数|询价)、探岳GTE(参数|询价)，共计多达9款车型，售价区间分别为20.49-25.99万元、23.29-26.29万元和24.29万元。

全系仍定位于中型SUV，探岳作为主销车型，拥有3款动力可选，车身形式最为常规，产品力注重均衡；探岳X为溜背型SUV，由于定位更个性更年轻，所以动力直接2.0T起步，分为高低功率调校；探岳GTE其实和“GTI”并没任何关系，采用插电混动，上绿牌，在限牌城市备受青睐。

造型向ID家族靠拢

通过车头与车侧一眼辨认现款还是新款并不容易，作为改款车型，探岳家族在外形部分仅针对细节进行改动，比如进气格栅里的装饰和头灯、尾灯。同时R-Line套件和顶配20英寸轮毂的加持，也让它犹如穿上了运动服和跑鞋。

另外为了紧跟潮流，在车外灯光部分也有升级，例如采用了和ID系列类似的发光大众LOGO，还有流水转向灯等，让整车的精致感有所提升，符合年轻消费者的口味。

相比而言，内饰的升级与用户关系更大，它搭载了新界面的液晶仪表盘，以及比现款要大不少的中控多媒体屏，并加入了IQ. Light灯光交互系统，可以简单理解为车厢里的“灯语”，看上去更智能。

动力方案非常丰富

动力部分基本维持一致，但据悉将来会推出新款的1.5T引擎。三款车型我们逐一来看。首先是家族的中坚力量全新探岳，1.4T和2.0T两款引擎提供三种动力方案，参数我觉得大众粉丝都能倒背如流了，分别为150马力、186马力以及220马力。其中380TSI车型均有四驱系统。

溜背轿跑设计的探岳X外形更为靓丽，考虑到目标用户更年轻，对动力的追求更大，所以全系搭载2.0T引擎，高低功率调校，最大输出分别为186马力和220马力，同时380TSI车型也装备了四驱。

插混车型值得推荐

最为务实的探岳GTE属于PHEV也就是插电混动车型，符合限牌城市用户所期待的“一车多用”。如果日常通勤距离不太远，那么用车成本将看齐纯电车。内燃机部分则为1.4T引擎。

虽然定价与燃油版探岳的高配重叠，但考虑到新能源车的相关补贴和优惠政策，以及后期低廉的使用成本，对于特定群体而言还是有着挺强吸引力的。

如果想买一台行驶质感不错且产品力均衡的城市SUV，那么全新探岳家族应该总有一款适合这部分消费者。

写在最后

这几年在自主品牌的内卷下，各个价格区间的SUV产品都几乎成为了全能选手，相比之下合资产品的光环并不如从前。传统老牌车企比如像大众、丰田等，必须通过及时更新自家车型的产品力，才能在残酷市场上站得稳脚。

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