短讯！雪铁龙天逸BEYOND上市，现在的法系车究竟怎么样？

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对于现在的东风雪铁龙来说，如果还用固执的法系车来形容它，已经不合适了。因为不管是凡尔赛C5 X的创意营销还是天逸BEYOND的配置下放，都展示出了一个和用户双向奔赴的品牌形象。

告别了传统的营销场景中品牌向用户单向输出的局面，近几年的东风雪铁龙，成功的将话筒交给了用户，让用户全方位的参与到品牌的打造中来，成为了品牌的一部分。

法系车的固执标签，有两个很大的因素来自于以前的配置不合理和定价过于自信。而相比现款天逸多达10款的车型配置，天逸BEYOND为了避免客户面对车型不同配置时的难以抉择，只按动力不同划分出了三款车型，官方指导价为15.27万-23.17万元。还针对主销的两款燃油版本，提供了4000元-23000元不等的配置选装包、4种车身颜色和2大内饰。

其实国内汽车市场是不流行个性定制的，基本上厂家都已经把主要的几个套餐给大家选好了，其中的原因就是除了少数的超豪华品牌，汽车基本属于一个大规模生产的状态，而个性化定制就意味着小批量、小规模，很难保障一个企业低成本、高效率地运作。

而天逸BEYOND将主要的车型套餐确定下来，然后通过选装包给消费者保留了一定的发挥空间，消费者需要什么功能，就选择相应的选装包，最大程度地满足了不同消费者的多样化需求。虽然不算是完全的个性化定制，但也算是一种折中的处理方式。

而有了凡尔赛C5 X的先例，天逸BEYOND的配置设计已经不是大家需要担心的一个问题。三款车型的基础配置都比较高，哪怕入门的360THP车型也配上80多项配置，其中还不乏12.3寸全液晶仪表、车窗一键升降、转向辅助、前排手机无线充电、自动空调、后排出风口以及前/后排头部气囊等多项实用及安全配置。

但区别于同级产品的核心优势还是它的动力系统，在大家基本使用1.5T+双离合的时候，天逸BEYOND的入门级动力就用上了1.6T+8AT。而这款发动机自2013年前后就开始大量装配到了东风标致和东风雪铁龙的车型上了。在THP技术加持下，即便是天逸BEYOND入门车型的动力系统也足够先进、成熟，线性的动力输出，能够最大限度地保证驾乘的舒适度。而PHC自适应液压稳定技术的加持，也让整车底盘既能满足家用的舒适性，也能保证运动的乐趣性。

尤为值得一提的是，天逸BEYOND除了根据客户意见，在设计、智能化、操控方面进行了大幅升级，还和凡尔赛C5 X一样，采用了线下看车，线上订车的“新零售”方式。如此一来，价格透明统一，进一步降低了消费者的决策成本。

蜀锦畅言：而无论从营销成本还是效果上，用户共创都是拉近与消费者信任感的最佳途径。这个理念，也已经成为东风雪铁龙保持热度和新鲜感的利器。而通过这几年的实践，也证明了始终和用户在一起，品牌才会有更多了不起的未来。