尽管新能源车的渗透率越来越高,但续航和补能焦虑一直是制约电动汽车行业发展的一大痛点,而相比增加电池密度提升续航里程,缩短充电时间显然更符合消费者的用车习惯。因此,不管是供应商、还是车企都在加速建设自身补能网络,并大力推进超级充电桩、高压快充等技术,提高补能效率,为用户带来更好的使用体验。
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8月15日,在2022小鹏超级补能发布上,小鹏汽车首次全面展现了小鹏超级补能体系,包括了技术研发、服务体验、充电网络建设等全新布局。此外,小鹏汽车第1000座自营充电站建成,S4超快充首桩也于今日上线。
小鹏汽车董事长 CEO何小鹏表示:“拥有超快充之后,用户将再没有里程焦虑,整个补能格局将被改变。我们期望在2025年达成再建设2000座超快充站的目标,使小鹏车主得到最优的补能体验。”
据了解,1000座小鹏汽车自营充电站包括自营超充站799座,自营目的站201座,覆盖全国所有地级行政区和直辖市。并拥有7kw和11kw的家充桩、20kw的直流充电桩、S2 180kw的超充桩和储能300kw的充电桩多场景补能产品,满足用户的充电需求。而作为此次发布会的主角,何小鹏更是对S4超快充技术做了着重介绍。S4超快充技术由小鹏汽车自主研发,最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A,充电5分钟可补充续航200公里。
同时,为了让用户更直观了解,小鹏汽车还对S4超快充桩进行了直播实测,在S4超快充桩的支持下,小鹏G9 在5分钟内充电续航增加了210公里。而这一数据,不仅比小鹏汽车自己宣传的还要高不少,更是超过了市面上大多数混动车型的纯电续航里程。
不仅充电速度更快,同时小鹏的S4超快充桩还进行了多项改进。枪线重量下降 36%,女性也可以单手提枪;即插即充,即触即停,智能功率分配,任一充电桩都能输出最大充电功率;液冷充电枪,主动实时温升监控,大功率充电也安全。
按照规划,今年第三季度,小鹏汽车将从北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。明年,计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超快充网络覆盖;到2025年,有望再建设2000座小鹏超快充站,为车主打造常驻地3km能源驿站。
目前,小鹏汽车在全国重点地区开设的车主专享充电站,累计提供了301万次充电服务,大幅减少小鹏车主充电排队情况。同时,小鹏汽车还提供了包括智能推荐、预约充电、语音降锁、即插即充等在内的多项车桩协同的智能功能。此外,小鹏汽车多数场站还为小鹏车主提供了停车费减免服务。
当然,除了桩端技术全面升级外,车端上小鹏汽车此前也发布了中国首个量产的800V高压SiC平台,而且该平台下的首款量产车小鹏G9已经开启盲订,在未公布售价的情况下,24小时内小鹏G9的订单量就达到了惊人的22819辆。据悉,新车将于今年9月正式上市,预计四季度启动交付。而何小鹏也透露,以旗舰车型小鹏G9为起点,小鹏汽车后续产品将全面适配以S3、S4为核心的超充体系。
数据显示,今年7月小鹏汽车共交付11524辆新车,同比增长43%。1-7月份累计交付数量突破了8万辆,同比增长了108%,是去年同期的2.1倍,继续保持新势力销冠位置。历史累计交付量已接近22万辆。如今,随着S4超快充技术的上线以及未来更多超快充站的增加,小鹏汽车将让电动车充电和加油一样方便,彻底消除用户的里程焦虑。