世界快资讯丨首创两项吉尼斯世界纪录，3.8s破百，极氪001：这只是个开始

文/山海

(资料图片仅供参考)

在国内一众国产车中，能够以“操控”为名的车型可以说是屈指可数，能够走出国门以“操控”为名的车型更是完全没有。不过在近日，极氪智能科技旗下的极氪001(参数|询价)便打破了两项吉尼斯世界纪录，以纯电车的身份，刷新用户对纯电动车的固有认知真正以“操控”为名，走出国门，向海外进发。

全程高能，极致进化

作为50万元以内唯一一款豪华猎装纯电掀背轿跑车，极氪001首创【电动汽车漂移速度最快挑战】和【电动汽车绕桩最快挑战】两项吉尼斯世界纪录。前者考验电动车的操控性能，不仅要求车辆在极短的距离之内，实现大于160km/h的极速起漂，并且还需要在50米的漂移距离内始终持续保持漂移角度大于30度，其难度可想而知，然而就是这样，极氪001仍以207.996km/h的成绩创下吉尼斯世界纪录，完美体现极氪001出色的操控性能。

而后者，同样考验车辆的极限操控性能，并且要求车辆在60秒内，于连续50个间距为15.2米的标记物之间持续进行快速重心切换，且在行驶过程中不能碰到或碰倒任何标记物，难度更甚，对于车手的驾驶技术也有很大考验。然而极氪001依旧以49.05s的成绩刷新吉尼斯世界纪录，充分体现极氪001所具备的操控硬实力，称其为纯电操控天花板都丝毫不为过。

天花板的背后是什么？

之所以能够同时创下两项吉尼斯世界纪录，与极氪001的极限操控性能脱不了干系，当然也和极氪001同时融合智能和电动科技有很大关系。具体来看，极氪001搭载顶级软硬件，前后轴荷比更是达到50:50，这就带来诸多般好处，前后车身重量均衡，在过弯时也能够提升车辆的稳定性，并保证前后轮抓地力均衡；可变转向比的加入，让极氪001实现过弯响应迅速、原地转向便捷和直行舒适度高等诸多特点。

极氪001还采用和燃油车完全不同的全时智能电动四驱系统，结合路况可实现全时四驱、全时后驱和适时四驱三种电驱模式的只能切换，在日常模式下使用后驱更为经济；周末自驾出游使用适时四驱更加合适；应对雨雪湿滑路面时全时四驱显然是最好的选择，四个车轮分摊驱动力，让行驶更稳健的同时，保证行车安全。

此外，极氪001的高性能永磁双子电驱系统可分别为前后轮提供200kW的动力，使其在面对任何路况时都能游刃有余，避免车辆在起步时打滑，具备更稳健的高速行驶和更灵活的低速控车质感。另一方面，极氪001采用国际一线轮胎品牌马牌PC6和固特异Eagle F1 AS3轮胎，在更大接地面积的帮助下，保证其强大抓地力，拥有更好的转弯能力。

即便车辆在极限的边缘舞蹈，极氪001依旧能精准控制车身姿态，这便要归功于极氪001的高性能底盘悬架系统，该车不惜成本的采用前双叉臂虚拟双球头悬架和后集成多连杆全铝悬架，结构便注定了该车优异的操控性能，再加上精准的悬架调校，保证优秀极限操控性能的同事，也让空间合理化，兼顾驾驶乐趣和舒适性。当然，这对于极氪001而言还只是基础，该车更是采用全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统的“减震组合拳”，不仅能够提升车辆的操控性能，也能在面对不同场景时，保证驾乘舒适性。

3.8s破百，超跑级加速

光稳还不够，不快哪能行？极氪001采用两颗高性能永磁同步前后电机，峰值功率高达400kW，即便是奔驰G500的4.0T V8双涡轮增压发动机（最大功率310kW）也比之不上，其最大轮端扭矩更是高达7680N·m，随时随地均可爆发强悍动力，可实现3.8s的零百加速成绩，轻松进入3s俱乐部，且该车的极速可达200km/h+，表现足以媲美多数顶级超跑。

写在最后：

对于极氪001来说，高性能的极氪式操控、3.8s破百的超跑级加速性能以及首创两项吉尼斯世界纪录，只是个开始。从2021年4月15日上市以来，基于SEA浩瀚架构打造的极氪001便连续在多月获得出色的销量表现，在刚刚过去的7月份，极氪001仍以5022辆的单月销量成绩排在纯电轿车销量榜前列，这便源于极氪001强大的机械素质以及出色的产品力，并且该车也是50万元以内唯一一款豪华猎装纯电掀背轿跑车。因此，我们也有理由相信，在接下来，极氪001定将凭借“极氪式操控”，继续征战纯电轿车市场，取得更好的成绩。