【天天时快讯】“一车更比三车强”，一箱油跑1711km，钜浪混动GMC2.0确实给力

相信大家已经发现，近两年来马路上的新能源车型已经越来越多，毫无疑问汽车电气化已经成为大势所趋。尤其是前段时间，国内油价的持续飙升，让更多人将购车目标瞄准新能源车。只不过很多人已经习惯了传统燃油车，一时之间很难快速接受纯电动车型，而在这个过渡期间内，混动车型自然成为了人们最合适的选择。身处这样的一场时代变局中，很多车企都在陆续追赶，研制出属于一条符合自身的发展路线。虽然竞争愈发激烈，但始终不变的核心便是产品的竞争力，纷纷在电动化时代寻求突破。

满意“答卷”

在今年4月份的时候，广汽传祺在大家的期盼下发布了自己的混动技术品牌：钜浪混动，而影酷(参数|询价)作为搭载钜浪混动GMC2.0技术的首款SUV也于当天正式亮相。钜浪混动作为广汽传祺在混动汽车市场交出的一份满意“答卷”，是品牌历经13年技术沉淀，通过开放合作与自主研发之后的成果。

(资料图片)

与市面上其他主流混动技术不同，钜浪混动拥有双混动路线，早在广汽传祺发布钜浪混动GMC2.0技术之前，它就已经拥有了丰田THS混动系统，而第二代GS8(参数|询价)双擎系列作为搭载丰田全新第四代THS混动系统的车型更是问鼎了中国油电混动车型（HEV）第一。足以可见人们对这一技术的认可，为了继续提升自己，广汽传祺选择自己正向研发，就这样钜浪混动GMC2.0诞生了，与其他混动技术相比，在很多方面都有专属于自己的优势。

众先进技术傍身

先从原理上来看，钜浪混动GMC2.0是由一台2.0ATK高效阿特金森发动机和双电机组成的DHT混动系统。在多项先机技术的加持下，使其拥有了这台发动机拥有42.1%同排量全球最高热效率，这个热效率可以说是相当高了，就连一向在混动市场深耕多年的本田丰田也被远远甩在身后，毕竟丰田2.5ATK发动机的热效率只有41%，本田2.0ATK发动机的热效率为40%。

就连WLTC工况混动系统热效利用率也要大于等于95.5%，与其他混动技术相比有着明显优势，不论在什么样的路况下，都能保证发动机处于最高效的运转状态，兼顾动力输出与燃油经济性。而且它还首创了集成式双电机平行轴串并联DHT，在实际行驶过程中，这两个电机各司其职，使得发动机在介入直驱时处于更高效工作区间内。

搭载的GMC工作模式具备EV（纯电）、串联（增程）模式、并联两档模式以及能量回收多种模式，与其他混动系统相比多了一个档位。另外它的换挡机构采用了AT模式，配合电机，使得换挡更为平顺。除了以上提到的这些，钜浪混动GMC2.0所拥有的先进技术还有很多，可以说它已经尽力做到了最好，在很多技术领域的表现已经超过一众合资品牌，确实是让人们刮目相看。

不输纯电动

不论是与同级混动技术相比，还是面对纯电动车型，钜浪混动GMC2.0都全方位体现出了自己的优势。就拿它跟电动车型对比来看，2.0ATK+GMC混动系统完美兼顾动力输出和燃油经济性，既能带给消费者不俗的操控体验，也不会给用户造成太大的经济压力。在各种场景下，多种工作模式将自由切换，为用户带来了超高品质的用车体验。

影酷作为搭载钜浪混动GMC2.0的爆款车型，更是将这一技术所拥有的优势体现的淋漓尽致。从内到外焕然一新，汇聚广汽集团全球研发资源。拥有媲美纯电动车型的智驾体验，搭载ADiGO PILOT超感无忧智能驾驶系统，整车一共搭载了27个智驾传感器。在多项先进功能的助力下，让智能驾驶真正服务于用户，其中还包括1000m记忆泊车功能，可以实现1000m超长距离以及跨层记忆泊车。

续航“天花板”

而在续航和燃油经济性方面，影酷更是达到了中国混动市场中的“天花板”，在一次极限测试中，单凭一箱油就跑出了1711km的极限续航，这个续航可以说是相当惊人了，毕竟市面上主流车型在满电或是满油状态下的续航里程大都在400-600km之间，相当于影酷这一款车就能比得上三款车型，简直是“一车更比三车强”。另外，影酷还用一箱油征服了塔克拉玛干无人区，最终跑出1285km的超长续航，百公里油耗低至4.28L，一路上历经各种艰难，最终交出了一份让人满意的成绩单。

闯出“一方天地”

广汽传祺钜浪混动的发布，确实让人们对自主车企再一次刮目相看，它的出现有效解决了很多消费者的用车需求。用出众产品力实现从传统燃油车和纯电动车型的平稳过渡，在很多技术领域的表现已经领先于全行业，当然现在所拥有的成就对于它来说也仅仅是一次开始，将来广传祺势必会继续提升自己造车水平，而搭载了钜浪混动技术的车型也会获得更多消费者的认可，在当下愈演愈烈的混动汽车市场中闯出自己的“一方天地”。