每日热点：2.0T丰田汉兰达上市！没比混动版便宜？

作为家用7座SUV的标杆级产品，丰田汉兰达(参数|询价)每次推出新款车型总能受到不少关注。而去年6月才刚刚上市的全新汉兰达，由于全系仅提供2.5L THS混动系统，引起了一些潜在用户的担忧。毕竟对于保守的人群来说，他们认为混动系统的终身耐用性还是比不上传统的纯燃油动力，担心无法贯彻丰田一车传三代的传统。并且在高速巡航、高原环境使用时，混动系统的动力也确实不如2.0T涡轮增压发动机来得强劲。

这不，为了满足用户对于动力的不同需求，广汽丰田又在8月10日推出了搭载2.0T发动机的全新汉兰达380T车型，新车此次共推出3个版本，全部采用2.0T+8AT+四驱的动力总成，售价区间为31.48-34.48万元。

首先在大家最关注的动力部分，此次全新汉兰达380T采用了一台代号为S20A的2.0T发动机，而非老汉兰达的8AR。这台2.0T发动机是丰田TNGA架构下Dynamic Force系列引擎的全新产品，最大功率248马力，最大扭矩380N·m，相比老款的2.0T增加了28马力、30N·m，与之匹配的变速箱也从老款的6AT升级到了新的8AT变速箱。除了性能提升外，全新2.0T发动机配合8AT变速箱的燃油经济性也更好了，像是同样的四驱车型，新车在更严苛的WLTC工况下的油耗为8.7L/100km，而老款2.0T汉兰达在相对容易的NEDC工况下的油耗为8.9L/100km。

(资料图片)

四驱方面，此次全新汉兰达2.0T车型全系标配丰田DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，相比传统的适时四驱系统，丰田的DTV四驱在后桥额外增加了一组用于分配后车轮左、右动力的离合器。此时，车辆前、后桥动力最多以50:50进行分配，同时后桥左、右车轮之间则可以实现100:0~0:100的动力分配，应对湿滑、越野路况会更加从容。相信老款汉兰达爬坡性能拉胯的缺点，在更强的动力和更强的四驱面前会得到缓解。

在定价方面，此次新推出的2.0T版本存在着一定的争议。要知道，目前在售的上一代2.0T汉兰达售价区间为25.88-30.68万元，全新汉兰达混动四驱版本则是28.58-34.88万元，而此次全新汉兰达2.0T车型的定价为31.48-34.48万元，可以看出新车的定价不仅比老款2.0T贵了不少，甚至起售价比混动四驱版还贵，说明新车的定位是在走高的。

事实上，全新2.0T汉兰达起步价高，有一部分原因是要归结于其采用了“起步即高配”的策略，因为2.0T版本不仅没有提供更便宜的两驱车型，而且从车型命名也可以看出，全新2.0T汉兰达入门版就是“四驱豪华版”，所对应的是同样售价31.48万的双擎四驱豪华版，二者在配置方面几乎完全相同，差异仅仅体现在动力系统的不同。至于2.0T中配的四驱尊贵版，以及顶配的四驱尊贵版，其指导价则比相同配置的混动版便宜4000块。

实际上，不管是全新汉兰达混动版，还是上代汉兰达，真正热销的版本其实都是30万以上的中高配车型。例如全新汉兰达混动版卖得最好的版本是31.88万的两驱尊贵版，低配的三款精英版车型由于配置实在太惨（例如前排座椅为手动调节绒布座椅、且没有驾驶辅助、天窗、倒车影像等基础配置），实际上并没有多少人购买，产量也相对较少。

因此，这次广汽丰田在推出全新汉兰达2.0T版本时，索性就不再提供没什么人买的低配车型，起步就是与混动版中高配相同的等级，把30万以内的价位直接让给混动低配车型。毕竟如果真是对这2-3万差价特别敏感的用户，大概率也更愿意选择使用成本更低的混动版本。

值得一提的是，虽然全新2.0T汉兰达的指导价与混动版非常接近，但由于其排量不到2.0L（实际排量1997ml），并且31.48、32.58万这两个版本在去掉13%增值税后的净车价不到30万，所以可以在今年12月31日之前享受购置税减半的福利政策，相当于购车时可以少交1.5万元左右的购置税，实际落地价格也会比同样配置的混动版便宜1.5万左右。

至于设计方面，2.0T汉兰达的外形、内饰设计与目前在售的混动版是一样的，除了没有采用象征混动的蓝色车标，以及去掉了翼子板、车门、车尾上的“Hybrid”混动身份标识外，二者几乎就没有区别了。

在座椅布局上，全新汉兰达2.0T版全部采用2+3+2的7座布局，并没有像混动版那样提供入门的5座车型。在配置方面，2.0T汉兰达标配20英寸轮圈、7安全气囊/气帘、倒车影像、L2级驾驶辅助系统、无钥匙进入、真皮方向盘、皮革座椅、前排电动调节、前排座椅加热、全LED大灯、三温区自动空调等配置，高配车型还将提供全景影像、电动后备厢、前排座椅通风、后排座椅加热、JBL音响、12.3英寸全液晶仪表、流媒体后视镜等配置。

总体来说，全新汉兰达的2.0T和混动版本，不再以动力形式分高低，二者采用几乎完全相同的定价、以及几乎完全相同的配置，大家在购车时只需要根据自己的需求选择动力就行了。如果日常是以城市通勤为主，那就选择油耗更低的混动版本；如果是以长途巡航、自驾游、高原环境行驶为主，就选择2.0T版本，车辆的动力和高原性能更有保障，并且在高速环境下，2.0T和混动版的油耗差距并不会太大。

价格接近的情况下，你会选2.0T还是混动？