2022年7月28日,雪佛兰旗下全新紧凑型SUV——雪佛兰Seeker在上海完成了全球首秀。新车采用了全新的设计语言,整车尺寸4537/1823/1564(1572)mm,轴距为2700mm,介于创酷(参数|询价)和探界者(参数|询价)之间,是一款偏小的紧凑型SUV。
除去设计语言、内饰风格,新车将搭载全新1.5T涡轮增压四缸引擎,变速箱方面选择的是上汽通用的老搭档钢链式CVT变速箱。
听起来信息不多,但这依然是一款非常有故事的车型。
【资料图】
Seeker首秀之前,雪佛兰旗下有一款紧凑型SUV创界(参数|询价),与此同时,别克也有一款产品定位、平台非常类似的车型---昂科拉GX(参数|询价)。Seeker公布之后,雪佛兰SUV阵营里就没有了创界的位置,也就是说Seeker是创界全新的替代产品。
这也表示,别克昂科拉GX也将迎来一款全新的替代车型。
资料显示,通用汽车在2019年注册了ENVISTA商标,商标灵感来自Avista Concept,「EN」前缀的加入表示这是一款SUV定位。别克即将推出一款名为「Envista」的跨界紧凑型SUV。
别克ENVISTA设计语言与别克纯电动汽车WildCat和Electra-X非常相似,这又在一定程度上佐证了Seeker实际上代表了雪佛兰下一代的设计语言。
Seeker是一款全球车型,海外报道其基于全新的VSS-F平台打造。各方对VSS-F平台理解各有不同,但可以确信的是Seeker是通用汽车全球汽车平台打造而来,而这一平台在数年之前还被称为9B。
9B平台是通用汽车主导的新一代紧凑型车平台,最开始由欧宝汽车主导开发,随着通用汽车出售欧宝汽车,9B平台转移给了通用汽车韩国公司继续开发。
9B平台上诞生了雪佛兰创界以及别克昂科拉GX,而Seeker即为该平台全新一代产品。未来Seeker有可能会在韩国生产并出口。虽然Seeker目前有在北美进行测试,但美国并没有确切消息会引入这款车型,或许可能会在墨西哥投放。
值得注意的是,Seeker和Envista作为跨界车型,上汽通用依然有能力基于该平台继续推出更主流SUV产品。
9B平台诞生的车型在操控以及底盘表现方面有非常出色的表现,即便是上一代创界和昂科拉GX,其操控稳定性和底盘支撑性都非常出色。Seeker也会不例外。
雪佛兰在海外正在发生非常大的变化,探界者和开拓者(参数|询价)在下一代将成为纯电动汽车,燃油车的Seeker也在逐渐靠近这一风格。
操刀Seeker设计的同样是通用韩国。
Seeker采用了非常夸张、激进的设计,保留了上下分层的中网设计,加入了更显著和攻击性的X符号,大幅降低了车顶弧线,通过勾勒肌肉线条,带出运动特性,搭配明亮的配色,旨在吸引喜欢大胆而独特的多功能车的年轻客户。
这种设计风格和已经转变为纯电动汽车的开拓者EV一脉相承。
中控部分依然是全球设计,这一点很容易从方向盘造型上看出来。Seeker采用了下一代仪表布局,与下一代探界者EV概念图十分相似。
双 10.25 英寸显示屏,车机系统与雪佛兰已经推出的创酷相差无几,仪表盘和中控液晶可以联动,语音服务水准大大提升,可以控制空调、车窗,并支持OTA软件升级和无线 Apple CarPlay。
虽然现场公布Seeker未来将搭载1.5T+CVT的动力组合,但我们依然认为在Seeker RS上会出现1.5T+9AT配备四驱系统的组合。毕竟,创界曾搭载过这套组合,而且是一套比较成熟的组合。
两套动力组合都有非常强的竞争力。1.5T+CVT主要强调动力性和经济性,1.5T+9AT则强调运动性和品质感。
上汽通用研发的新一代阿凡达1.5T发动机,即便是低功率版本也有着非常强的性能。更大的功率带来更持久的加速能力,同时在经济性方面的迎头赶上,使得这款发动机无论是噪音还是动力都达到了一个非常不错的水准。
CVT是上汽通用主打的安全、稳定、经济的无极变速箱。设计之初就考虑到维持动力平稳的同时加强运动性。尽管CVT变速箱多数是为了经济性存在,但上汽通用钢链式CVT有着不错的换挡感受。
9AT放在这个级别,成本有些高了,大概只是为了四驱系统而存在,但是9AT也确实能带来更优秀的质感,可以过滤掉更多因发动机震动带来的细微感受。
Seeker未来的主力肯定是1.5T+CVT,但如果没有预算限制,搭载1.5T+9AT配四驱系统的Seeker会是一款非常好玩的车子。在这个级别配备四驱系统的目的和体验,和逍客(参数|询价)、昂科威Plus(参数|询价)完全不一样。
Seeker会是一款更成熟更有质感的雪佛兰SUV。多年以来,雪佛兰品牌在中国发展不太顺利,使得它所提供的产品,无论动力、底盘还是空间,所处的价位几乎没有对手。全球化平台打造的操控感以及上汽通用在智能化方面的努力,抛弃掉一切外围因素,Seeker绝对是一款物超所值的产品。