【世界热闻】东风日产7月销量86474台，既输给了本田，更输给了比亚迪

6月份刚露出冲击月销10万台的苗头，7月份就又开始走低了，查看到市场竞争中，东风日产的压力真的称得上太大了。这就是看到东风日产7月份的销量后，给我留下的深刻印象。

回望东风日产6月91867台的单月销量，高达45767台的轩逸(参数|询价)，可以说支撑起了东风日产单月销量的半边天。那么，东风日产7月份的市场表现如何呢？

上个月，本田单月销量在13.35万台左右；比亚迪单月销量超过16万台；上汽通用五菱单月销量145017台。从已经知道的部分传统车企的销量来看，东风日产所面临的市场压力是不小的，尤其是新能源板块，可以说是制约东风日产整体销量提升的障碍和软肋。

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根据公开的销量显示，7月份，东风日产月销86474台，虽然实现了7.5%的同比增长，但是，环比6月销量出现了16%左右的下滑，其中，轩逸单月销量下滑比较明显。作为东风日产在销量方面的顶梁柱，轩逸7月销量为39065台。反观比亚迪秦(参数|询价)家族7月销量34114台，不难看出轩逸的市场压力真的是很大。

作为轿车领域中的销量冠军，轩逸销冠的宝座可以说让很多竞品虎视眈眈，既有朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)等老对手步步紧逼，也有比亚迪秦这样的新生代强势冲击。从各大竞品的市场表现来看，朗逸虽有重回销冠的决心，但却没有比亚迪秦的市场表现猛，轩逸的市场定位很有可能会被比亚迪秦所替代。

市场定位是中级轿车的天籁，7月销量为16339台，市场表现还是比较稳定的，尽管没有凯美瑞(参数|询价)和雅阁(参数|询价)的市场表现抢眼，但在索纳塔(参数|询价)、帕萨特(参数|询价)和亚洲龙(参数|询价)等部分竞品面前，天籁求稳的市场表现还是值得肯定的。但是，面对特斯拉Model 3(参数|询价)、比亚迪海豹(参数|询价)这样的新能源竞争对手，天籁再不做出改变的话，其市场地位很有可能被削弱。

说实话，东风日产市场表现有所走低，很大一部分原因就在于SUV家族的表现平庸，尽管东风日产在SUV中布局的车型并不少，但真正能拿出手的也只有逍客(参数|询价)。市场表现疲软的楼兰、途达(参数|询价)和劲客(参数|询价)就不多说了，尤其是奇骏(参数|询价)的市场表现低迷，可以说让东风日产SUV塌了半边天，究其原因大家是心知肚明。

众所周知，目前，东风日产旗下涵盖了日产、启辰和英菲尼迪三大品牌，小打小闹的启辰和英菲尼迪暂时支撑不起东风日产这棵大树，所以说，东风日产的重心还是在日产品牌。作为东风日产在销量方面的定海神针，日产品牌不要再轻易折腾了，毕竟，奇骏的市场教训历历在目。

良药苦口利于病，一方水土养一方人。奇骏的惨痛教训，东风日产应该深刻反思，说实话，从王子到乞丐，奇骏如今的市场表现是很多车友并不愿意看到的。奇骏还能不能重回SUV赛道呢？目前虽不太确定，不过，网上有一个好消息就是，据说东风日产要让奇骏要回归四缸发动机。

写在最后：7月销量86474台，东风日产虽然说输给了本田、比亚迪和上汽通用五菱，但整体上的市场表现还是可圈可点，只是轩逸的市场表现有疲软的迹象和苗头，这一点要引起东风日产的重视，毕竟，奇骏折戟车市江湖让东风日产SUV失去了“灵魂”，如果轿车领域失去轩逸支撑的话，东风日产真的就压力山大了，你说呢？

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