【世界报资讯】拥有一台极氪001是好面子？你是真不懂它的里子和底子！

极氪终于实现一把翻盘了。

8155智能座舱计算平台“免费”更换、全速域主动巡航控制功能升级等信息公布的那一刻，极氪进化日现场被瞬间引爆，用户振臂欢呼，弹幕中“聪聪YYDS”被刷屏，许久没有见到如此另人印象深刻的发布会了。

网上也是好评声音一片，有评论称极氪是“人民的好车企”，对用户好，是好到心坎上了。

(资料图)

不久前过完一周年生日的极氪，在用户型企业的前进道路上，又迈出了重要的一步。

如今谈以用户为中心的汽车企业不在少数，往往嘴上这么喊，身体却无法摆脱惯性思维。多数汽车企业实际不希望与用户走的太近，甚至不愿主动沟通，根本做不到“知行合一”。

一直坚持以用户型企业打造的极氪，自诞生以来便在寻求造车高标准与用户高要求的平衡，一方面是利润与盈利的压力，一方面是用户的声音，极氪在两者之间毫不犹豫选择了用户。

“从用户中来，到用户中去”是极氪所坚守的理念，屁股对着领导，脸要朝向用户，是极氪人在内部经常说的一句话。

打造用户型企业，摸着石头过河是最好的方法，可对于极氪为代表的转型中的主机厂来说，这条路上没有可参考的成功案例。

在未知的道路上，向前走的动力来源于前瞻与魄力，极氪的底子是做的就是坚守极致出行的理念。

因为这份坚守，极氪被更多用户所认可，尤其当智能电动车进入普及时代，用户希望购买一台高标准好车时，极氪的高标准会被更多人所发现，实现从量变到质变的过程。

光有实力还不行，要有决心，有土壤，这是极氪把一台好车造出来的里子。

极氪的模式，对其他任何一家汽车企业来说很难复制。

为何这样说？造车新势力的长板各有不同，理想以智能座舱为突破，小鹏以智能驾驶为突破，蔚来则是用户运营。

在资本与市场增速的双重驱动下，选择单点突破在现阶段速度最快。“一点突破，全面开花”是成立的，这是新品牌获得用户关注度的“捷径”。

所以我们会看到新势力某款SUV上市期间，接近80%的时间去讲智能座舱所带来的场景与体验，轻描淡写造车的相关技术，凭借体验型卖点做差异化，最终让用户能够感知到，这是一种方法，也是一条相对短的路。

对极氪而言是不走“捷径”，选择了一条最难的路，在智能电动汽车领域，最后一个字仍然是车，它不是手机、也不是智能手表，仍要从车的角度出发，从驱动、驾驶、座舱三方突围，全面突破。

在极氪内部，制造一台高标准的好车是那条看不见的“红线”，无论如何要守住它。

为了这条红线，极氪光有决心还不够，还需要文化土壤。极氪自诞生之初，就坚持以用户价值为核心，内部推行项目负责制，一款车型的产品定义与开发，给予主担充分授权。

主担所要做到是对用户负责，而非对领导负责。在两者之间出现矛盾的时候，极氪会选择为用户负责到底。

在极氪001(参数|询价)的开发过程中，极氪智能科技副总裁、极氪001产品主理人徐云经常和领导“吵架”，但只要是能给用户带来真正价值的，能让极氪处于领先地位的，领导最终都会扛下压力签字批准。这也是极氪在第一台车001身上，能做出与众不同的关键所在。

所以说，极氪并非“闭门造车”，把评论的权利交给用户。

过去一年时间里，共创这个词成为汽车行业的高频词，与表面做做样子不同，极氪从用户需求中获得很多灵感，尤其是能帮助解决痛点的，极氪更是在OTA中优先升级与快速反馈。

在极氪内部对于共创的理念，区隔点是专业性。例如主机厂所擅长的、专业造车的这部分，是要造车团队来实现的，保证这是一台高标准的好车。

高标准好车前面所要加的定语，是基于用户极致体验为追求，根据应用场景与使用数据的衍生分析，快速的迭代与更新。

这样的理念，极氪人举例子称，你可以理解为盖房子地基由主机厂来打，盖好后上面要打几间屋子？装修风格又是什么？这是要与用户共创的，毕竟每户的风格都不一样，需求更是不同的。

对极氪而言，所确立的全栈自研要有标准，核心能力要自己掌握，综合形成有竞争力的品牌。与用户在场景上共创，使用的过程中优化，这是持续要做下去的事情，终极目标是以用户极致体验为追求的高标准好车。

智电时代的到来，智能化、三电动力系统，预留硬件拉满，核心硬件与软件都是过程，处在定义的时代，极氪到底什么能力最强，是造车标准与体系能力。

智能电动车时代与燃油车有所不同，燃油车时代是“三大件”夺天下。

当下，极氪所组建的“三驾马车”：智能驱动、智能驾驶、智能座舱，都已完成团队组建。极氪正加速进化，塑造高标准或者说全新标准的智能电动车。接下来准备用一年时间反超蔚小理。

全面升级的平台架构可以被称之为基石，极氪的智能驾驶与座舱，浩瀚平台的硬件预留，基于浩瀚平台所打造的极氪没有一处不能升级，其他品牌只是底盘域的部分升级，真正意义实现“脱胎换骨”。

得益于SEA浩瀚架构的前瞻性，极氪的产品具备快速且持续的升级能力。更为关键的是，极氪的升级，并不局限于车机和自动驾驶系统上，是在软硬件上均拥有很强的拓展性，“四大域均可升级，可以多域、跨域升级”，在智能电动车企业，能拥有如此的升级能力是为数不多的。

在架构核心能力与造车决心、文化土壤之中，我们寻找到极氪成为用户型企业的支撑点，绝非平地起高楼，更非空中起高楼。

智能电动车时代，未来竞争中的韧性所在，极氪选择了一条最难的路，也是长期主义的那条路，可能在起步阶段会是艰难的，好在曙光就在眼前。

有一句话很适合极氪：在一片漆黑当中，当你发现前面有一束光，追过去，然后超越它。