(资料图片仅供参考)
日前,大众汽车集团发布最新财务数据。尽管第二季度盈利情况有所下滑,但整体来看,上半年发展仍然稳中向好。
财报内容显示,2022年第二季度,大众汽车集团营业收入达到695.4亿欧元,同比增长3.3%;调整后营业利润达到47.4亿欧元,同比下降28%。
今年1-6月,大众汽车集团营业收入达到1323亿欧元,同比增长2%;调整后营业利润131.9亿欧元,同比增长16.1%,此外,集团调整后营业利润率为10%。
交付层面,2022年第二季度,大众汽车集团全球交付新车198万辆,同比下降22.4%;1-6月,集团全球交付新车387.5万辆,同比下降22.2%。据悉,销量下滑的主要愿意在于供应链受到限制。
分品牌来看,今年上半年,集团高端品牌撑起了主要的财务表现。其中奥迪品牌营业利润同比增长51%,保时捷品牌营业利润则同比增长22%。相较而言,大众品牌营业利润下滑8%,未对集团财务状况产生积极影响。
但据大众汽车集团表示,到第二季度末,集团月度产量情况已经得到显著改善。首席财务官Arno Antlitz表示,随着半导体供应链限制得到缓解,公司此前大量积压的订单将进一步释放,预计下半年产品结构将恢复正常。
最新财报中,大众汽车集团重申了此前的业绩预期,全年销售额将同比增长8%-13%,营业利润率在7%-8.5%,汽车交付数量同比上涨5%-10%。可以看出,集团对于下半年的发展仍充满乐观预期。
值得一提的是,就在此前不久,大众汽车集团发布公告表示,CEO赫伯特·迪斯将在今年8月底正式离职,继任者保时捷CEO奥利弗·布鲁姆将于9月1日正式上任。
相较于迪斯激进的电气化、数字化转型举措,布鲁姆的工作风格或许稍显柔和。但作为曾经带领保时捷成为集团旗下最赚钱品牌的CEO,并在目前仍然保持有较大的盈利优势,布鲁姆或许将会给大众汽车集团带来新的变化。面对电动化、智能化的浪潮侵袭,如何让这家规模庞大的传统汽车品牌重新追赶潮流,布鲁姆仍然面临艰难的挑战。