全球观速讯丨实测钜浪混动GMC2.0，传祺影酷一箱油真的可以跑1711km？

不论是纯电动车的全面拥抱，还是混动机电的深度融合，都将在可预见的时间内技术共存。但自进入2022年以来，越来越多的混动车型如雨后春笋般涌现出来，谁能成为该领域的领跑者，则备受行业的瞩目。

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“一箱油最长跑1711km，百公里油耗3.2L”这样的数据就算是放到如今电气化盛行的时代都是独树一帜的，这样亮眼的成绩是来自于首款搭载钜浪混动GMC 2.0的SUV——广汽传祺影酷(参数|询价)。

作为首款搭载钜浪混动GMC 2.0的SUV，影酷在今年6月22日至26日的“一箱油”极限测试中，历经三省八市，并克服路况地势复杂、昼夜温差大和超高强度行驶等一系列极限挑战，最终以一箱油最长行驶1711km、百公里油耗仅3.2L的亮眼成绩完成了“极致省油挑战”。

放眼目前混动市场，这样的成绩着实亮眼。而钜浪混动GMC2.0又是如何做到的呢？

作为钜浪混动GMC2.0动力系统的核心，广汽2.0ATK发动机可谓是功不可没。这款发动机其实是专门为混合动力打造的，具有更宽广的高热效区域。广汽传祺在这台发动机上投注了诸多“黑科技”，其中包括广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压直喷系统、低摩擦设计、废气再循环系统、智能热管理等等。

而这一系列的努力最终让其热效率达到了42.1%，在让影酷具备澎湃动力的同时，也实现了“袖珍”功耗与极高的耐用性。不得不说，这也是自主发动机领域的一个“里程碑”。

其中，2.0ATK发动机采用的阿特金森循环，最大特点就是做功行程比压缩行程长，也就是我们常说的膨胀比大于压缩比。更长的做功行程可以更有效地利用燃烧后废气残存的高压，所以燃油效率比传统发动机更高一些，清洁性也会更好一些。

在阿特金森循环的基础上，影酷还合理应用了GCCS高效燃烧控制技术。此技术可将机械压缩比提升至15.6，从而实现快速且稳定的燃烧，达成优异热效率以及优秀的功率表现。同时，在燃烧控制方面，影酷通过提高喷油压力并结合精确的喷油控制参数，来降低缸内温度并改善缸内流动组织，提高燃烧热效率水平及动力。

除了油耗与动力方面，2.0ATK发动机在其他方面也有一定的优势。该发动机采用了正时静音链条、双平衡轴等设计，大幅降低了发动机零部件振动所制造的噪音，让整车的NVH也更加优秀。

此次极限测试历经平原、山地等不同的地形，囊括国道、郊外、市区、非铺装路面等全地形复杂路况，影酷还能将油耗控制在3.2L/100km，其多种运行模式以及超智能的能量管理策略发挥了极大作用。

机电耦合在混动系统中至关重要，即将发动机和电机的动力进行耦合或分流，它就像混动车型的“脊椎”，没有它来分配动力，那一台混动车就将处于“瘫痪”状态。所以，是否拥有优秀的性能直接决定了整套系统方案的水平。

目前市面上的机电耦合系统基本上分为串并联和功率分流两大类别。串并联以本田i-MMD 为代表，可以通过增程模式，将发动机的转速和扭矩与整车的需求解耦；功率分流以丰田THS 系统为代表，通过功率分流模式，让发动机的转速和扭矩与整车的需求解耦。

而传祺钜浪混动GMC2.0采用的模式可以说是完全综合了以上两种主流模式的优点，其首创的集成式双电机平行轴串并联DHT，可具备EV纯电模式、串联（增程）模式、并联模式，以及能量回收等四种运行模式。这种方式，面对不同的路况和环境都能达到系统效率和能量管理的最优化。

并且，相比传统的两种模式，影酷的机电耦合系统可以说是更加“智能”，其全速域全场域的智能能量管理策略，可通过车载导航和高精地图的实时路况、交通流等信息，来实现动力系统工作状态进行提前干预和优化，从而达到更高效节油的结果。

对于节油或者说是提升续航能力，混动系统当中的电池系统也起着至关重要的作用，优秀的电池系统能在极端条件下（极寒、极热等）保证高强度的负荷也能正常运行。这里有一个关键，保持电池最适合的环境温度，防止能量流失，才是最重要的。那么，影酷是怎么做到的？

为了精准迅速把控电池系统的温度变化，钜浪混动GMC2.0采用了高效冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却的方式。相较于最传统的风冷方式，冷媒直冷技术解决了高温条件下，风冷无法满足热管理，只能降低功率控温的痛点。甚至相比更高端的液冷方式，其冷却能耗也能降低22.5%，可以说是十分精准高效。

并且，影酷这套钜浪混动GMC2.0的电池系统还具备高功率与高电量技术，如10秒峰值放电功率70kW；拥堵路段高电量电池发动机起动次数、发动机工作时间将缩短；在能量回馈时，允许回收更多的能量等。

新能源汽车的普及速度可能会远超大多数的人想象，这是不得不接受的事实。加之国际原油价格的不断飙升，油价进入“九元时代”，越来越多的传统燃油车用户，以及持币待购的消费者把目光投向了新能源汽车，尤其是混合动力车型。

混动有效解决了更多家庭首购和换购需求，它能提供更灵活的用法，实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。而从时间的宽度和技术储备的深度，广汽传祺在混合动力领域的造诣颇深，无论是研发还是制造，都不输其它自主品牌，甚至某些方面更是领先于全行业。