环球热文：神兽觉醒，最高续航1000公里， 哈弗混动DHT才叫畅快

前不久，油价的疯狂上涨让不少车主对燃油车产生了不小的纠结情绪，反观纯电车型的里程焦虑、充电困难的情况，又让不少人望而却步。所以在种种客观因素下，混动就是最好的选择了。近几年随着国家明确提出“双碳”目标，众多车企也都纷纷响应混动化，一时间百家争鸣。在大趋势的带动下哈弗混动系列也风风火火的来到了我们身边。

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(资料图)

近日，“全擎进化 创享未来——哈弗柠檬超级混动DHT 城市探索之旅”在哈尔滨燃擎开启。在哈弗柠檬超级混动DHT技术加持下，以“快\顺\静\省”优越体验，与淋漓尽致的音乐表演和户外露营相结合，一起燃爆冰城夏都。

此次，哈弗汽车将旗下混动“明星”系数带到了哈尔滨，包括哈弗神兽(参数|询价)柠檬超级混动DHT、哈弗H6S(参数|询价)柠檬超级混动DHT以及哈弗赤兔(参数|询价)柠檬超级混动DHT。

一众优质车型的亮相，不由得让人赞叹其技术的优势。作为国内首个突破合资技术封锁的混动技术，长城汽车柠檬混动DHT高光出场，走在了所有中国品牌的前面。

柠檬混动DHT是一套以双电机混联拓扑结构为基础的DHT高集成度混动技术，拥有HEV/PHEV 两种动力形式，三种动力形式，灵活匹配A0到D级不同级别车型，在体积、质量、传动效率、NVH、可靠性等方面的表现比其他混动系统更优异。正是由于这些新技术的加持，柠檬混动DHT在动力、油耗方面都有明显优势。

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上古六神兽指的是青龙，白虎，玄武，朱雀，勾陈，螣蛇，被视为能够祛邪、避灾、祈福的生物。而如今，哈弗品牌对于神兽二字赋予了新的解释，尤其当神兽柠檬超级混动DHT来临之后。

作为Z时代新宠，哈弗神兽柠檬超级混动DHT秉承“从此，混动不止省油”产品理念，实现了节油与动力两者兼得的愿望。

哈弗神兽混动DHT采用了1.5T涡轮增压发动机+2档DHT混合动力，系统综合功率可达179kW，峰值扭矩530N·m，0-60km/h加速仅需4.3秒，零百加速只需7.7秒，综合油耗更是低至5.5L。

实际驾驶起来，神兽混动DHT“劲”道十足。轻踩油门就能感受道与纯电驱动相同的推背感，速度极快。即使当车速到达了80-100km以上的时候，踩油门的时候依然能感受到很强的动力。

此外，哈弗神兽DHT拥有EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收等6种驾驶模式，不仅实现了用车场景的全覆盖，也可以在不同的场景自由切换。一箱油开1000公里，自然不在话下。

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此外，作为长城·柠檬平台+咖啡智能的全新力作，哈弗H6(参数|询价)S柠檬超级混动DHT传承哈弗H6神车品质基因，出场即焦点，引领新世代潮跑出行美好生活。哈弗H6S柠檬超级混动DHT配备了一套1.5T发动机+双电机的HEV架构，综合最大功率为179kW，最大扭矩530N·m。平日城市驾驶，不仅有着较强的动力表现，还有着不错的平顺性。

同时，车辆搭载了L2级别的驾驶辅助系统，全速段ACC自适应巡航可通过车距传感器扫描车辆前方道路，还能实现智能过弯、智能躲避、TSR交通标志识别等多项功能，驾驶员只需手握方向盘，目视前方。

此次活动中的另一款试驾车型是哈弗赤兔柠檬超级混动DHT，作为新次元激擎座驾，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT车如其名，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT系统采用4G15H+DHT的动力组合，动力系统上拥有最大功率140kW，综合扭矩370N·m，百公里油耗4.7L以及0-60km/h加速时间3.9s的极佳性能。

除了动力性能比较明显之外，车型还提供了多种驱动模式。得益于柠檬超级混动DHT采用双电机混联拓扑结构，在拥堵的城市街道，哈弗赤兔柠檬超级混动DHT始终保持最优动力输出模式，纯电动模式、串联模式、动力直驱模式以及动能回收模式等。

写在最后：

对于燥热的夏日，哈尔滨的夏天是温暖与清爽的交融。对于哈弗柠檬超级混动DHT系统而言，是以极致出行体验为产品内核，所以它也被视为混动市场的搅局者，开启产品的高阶混动平权主张，聚焦当下用车场景，将混动技术完美打在用户痛点上。如此全能的技术，绝对值得拥有。