每日动态!雪铁龙天逸BEYOND将8月上市，换壳增配，最大缺陷却未解决？

7月14日，东风雪铁龙天逸BEYOND正式开启预售，预售价为15.77-23.17万元。此外，还有一系列的配置选装包。包括天窗包、智驾包、全能包等等。据悉，新车将会在8月正式发布。

首先需要清楚的是，天逸BEYOND其实就是天逸C5 AIRCROSS(参数|询价)的中期改款车型，因此车身平台、动力、尺寸都不会有太大调整。主要针对外观设计、配置进行优化，提升新车关注度，只是不一样的是，其还带来了全新的命名。

(资料图片仅供参考)

事实上随着天逸BEYOND的发布，东风雪铁龙的推新动作是积极的，有预售的雪铁龙C4、有天逸BEYOND、还有大大小小的改款车型。显然，东风雪铁龙是想趁着凡尔赛的势头，进一步提升品牌销量。但问题是，改名而来的天逸BEYOND真能做到？在此，我们不妨就在天逸BEYOND上市之前，去分析一波。

关于天逸BEYOND的产品力，可以分为“2个变”与“1个不变”来说——

第一个变：产品力

第一个变，那就是天逸BEYOND的整体产品力变得更加符合当下的市场潮流。相较于现款，天逸BEYOND变得更加棱角分明了，与LOGO相连的双层前格栅、双层日间行车灯都依然延续，让人一眼就能辨识到雪铁龙的家族式风格，但同时，整体观感又是截然不同的，前格栅更为硬朗、前大灯变成了一体式，甚至下包围、保险杠造型都更加有攻击性。

而除了前脸以外，天逸BEYOND基本就与选款一致了，圆润的车身姿态、独特的C柱造型、以及车身尺寸都没有太大调整。唯独就是后尾灯有所区别，不过我认为天逸BEYOND后尾灯点亮的辨识度不如现款。

进入到内饰，变化幅度也与外观一致，即整体不大变，主要是为符合当下潮流而变——全新的12.3英寸车机系统。尺寸更大、功能更丰富、实用性更高，同时还支持了OTA。终于算是跟上竞品潮流了。

第二个变：性价比

第二个变，那就是整车性价比。性价比的变化就十分简单了。一方面是入门售价的下探，另一方面就是同价位的配置覆盖面更广。按道理来说，细节的完善与性价比的提升，天逸BEYOND的改款幅度是不乏吸引力的。

不过值得注意的是，天逸BEYOND还有一个不变点——车身安全结构。

一个不变：车身安全结构

从查询到的资料来看，天逸BEYOND的车身结构是没有太大调整的，主要是悬架结构有所优化，改善新车的行驶品质。换言之，在车身安全方面，天逸BEYOND与现款的天逸C5 AIRCROSS基本一致。

而安全，偏偏就是天逸C5 AIRCROSS的一个诟病点。在4月份中保研公布的一批汽车碰撞测试结果看，天逸C5 AIRCROSS的表现就不算优秀。除了车外行人一项获得G优秀以外，其他项目都没有拿到最高分，甚至耐撞性与维修经济性只获得了P差的评价。作为对比的是，在同一批车中，基本大部分车型都要比天逸C5 AIRCROSS优秀、全面。而且天逸选择的两个配置车型，都在同一个项目失分。

在彼时，不少消费者都认为是车型许久没有换代，导致东风雪铁龙没有针对车辆结构进行加强，只是来到如今的天逸BEYOND，车身安全结构依然没有任何改善。所以测试成绩是否如旧？不免让人深思。

如此综合看下来，安全短板没有提升，也就让天逸BEYOND的两点核心改变更像是换了壳、增加性价比，但对整车产品力实则没有明显提升。就这一点来看，天逸BEYOND或许就缺乏了延续凡尔赛增势的底气。而对于正考虑天逸BEYOND的消费者，不妨可以继续观望。